Zitat: Steff
.... Aber es passte nunmal so gut dazu.Hallo Steff,
der Senf - dachte ich - auch .....aber wenn Du noch genug von dem Zeugs hast, dann kann ich den Topp ja selbst vernaschen!
Schönen Abend noch
arpa2
Ohne Musik wäre das Leben ein Irrtum
@arpa2
Hach ich fands so knuffig das das Bild sogar meinen Rocketman ablösen durfte.
so long Steff
@ Steff
Freut mich .... dann war meine Arbeit ja nicht ganz umsonst!
ciao
arpa2
Ohne Musik wäre das Leben ein Irrtum
@Steff,
Dein schöner Spruch: Wer früher stirbt ist länger Tot.
Im Umkehrschluß heißt das:
Wer später stirbt ist kürzer tot
Gruß technikus
Dundee: Danke für den PN-Hinweis. Die meisten gucken das Forum wohl in 800x600. Aber Du hattest recht - ab 1027 sah der Hintergrund mehr als merkwürdig aus. Hab' das jetzt geändert.
Und so winziges Zeugs kannst du lesen? Wow!
Technikus: Ich hatte doch auch sechs Smilies in dem Beitrag untergebracht!!!
Transrapid-Eintrag: Immer erst wenn so etwas passiert reagieren die Menschen so (menschlich) wie Du. Ich frage mich hingegen schin seit Jahren (bisher ist da noch nichts passiert), was da los ist, wenn's auf der Strecke z.B. mal brennt oder die Leute müssen aus anderen Gründen plötzlich austeigen. Nix da. Keine Plattform zum Laufen, kein Fluchtgang - absolut nichts. Das halte ich für weitaus gefährlicher, als der jetzige (wohl einmalige) Fehler mit dem Arbeiterwagen. Diese Bahn rast dahin, in guter Hoffnung, dass sie niemals aus Not halten muss. Für mich ist das mehr als blauäugig und ich bin mir sicher, dass da irgendwann einmal die Rechnung für diese Art von Planung kommen wird.
Mich kriegt man da jedenfalls nicht rein. Auch nicht vor dem Unglück.
Walter (auch geschockt).
Zitat: Walter_
Die meisten gucken das Forum wohl in 800x600. stimmt !
Zitat: Walter_
Technikus: Ich hatte doch auch sechs Smilies in dem Beitrag untergebracht!!! Kam mir aber trotzdem sehr vorwurfsvoll vor.
Transrapid: Da hat es noch ein ähnliches Beispiel gegeben. Wuppertaler Schwebebahn. Ich glaube ist ca. ein bis zwei Jahre her. Da wurde nach Servicearbeiten auf dem Schienenstrang ein Bremsschuh vergessen.
Von Zugunglücken bei der DB mal ganz abgesehen sind bei Wartungsarbeiten am Schienennetz auch schon dolle Dinger passiert.
Aber wie gesagt, steht die Unfallquote sehr oft im Zusammenhang mit Wartungsarbeiten, auch in der Industrie an Maschinen od. z.B. Flugzeugen. Da wird eine Anlage für Wartungsarbeiten abgeschaltet und irgend ein Dussel kann die unkontrolliert wieder einschalten. Da werden Nieten am Flugzeug gewechselt, die aber zu schwach sind und zu einer anderen Maschine gehören, sehen aber gleich aus. Die Sicherheitsmaßnahmen sind schlicht und ergreifend unzureichend. Es darf ja wie immer, nichts kosten, um den Profit nicht zu schmälern.
Gruß technikus
Na, nun habe ich es gerade aus den T-online Nachrichten bestätigt bekommen:
Vier Tage nach dem verheerenden Transrapid-Unglück im Emsland mit 23 Toten verdichten sich die Hinweise auf mangelhafte Sicherheitsvorkehrungen auf der Teststrecke. Nach Angaben des Chefs der Betreibergesellschaft IABG, Rudolf Schwarz, wurde bewusst auf zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen verzichtet. Mitarbeiter der Versuchsanlage hätten "vor ein bis zwei Jahren" vergeblich gefordert, auch das Sicherheitskonzept für Sonderfahrzeuge wie Werkstattwagen auf technische Standards umzustellen. Bisher lag die Sicherheit letztlich in "Personalverantwortung", sagte Schwarz.
Zitat: dundee
So langsam geht mir die post etwas aufm keks...seid ihr nicht bald durch mit dem thema?Ich schließe mich dem mal an und diesen Beitrag ab - die Fragestellerin läßt schon seit geraumer Zeit nicht mehr von sich lesen, und alles andere artet hier in einen Chat aus...
Gruß,
Thomas