Hallo Allesamt.
Dazu hätte ich eine Frage:
IBERIA bietet in der Business Class 220V Anschluss.
Aber die IBERIA Business Class ist richtig teuer.
Wie sieht es bei TAM aus, mit Strom in der Economy?
Was kostet Business Class bei TAM?
Gruss
Ralph
Zitat: rkontakt
Das was TAM ab Economy Class bietet, bietet Varig erst ab Business Class
Gruß
René
Hallo Ralph ich habe gerade gestöbert bei Tam,
Business Class
First Class
Hin- und Rückflug
2.900,- EURO *
ab 7.747,- EURO *
Einfacher Flug
2.030,- EURO *
ab 4.788,- EURO *
zu den 220V hab ich nichts gefunden schreib sie doch an ,hier der link den ich netterweise von Rene bekommen habe.
www.tam-germany.de
Gruß elale
es ist nie zu spät zu leben
Hallo,
wofür braucht man denn einen 220 V Anschluß??
Für Laptop?
Sitz integrierte Telephon/Fax oder der eigene Laptopanschluß.
Gruß
René
Hallo Ralph !
Laut der Schweizer Internetseite von TAM ( www.Flytam.ch ) ist es so :
"Mit einem Neigungswinkel der Rückenlehne von 180°, vielfach verstellbaren Fußstützen, Unterschenkelstützen und einer Liegefläche von 186cm x 54 cm sind die 30 Sitze der Business Class maßgeschneidert für komfortable und entspannte Reisen über große Distanzen.
Der persönliche Videoschirm ist ebenso selbstverständlich wie das in den Sitz integrierte Telephon oder der eigene Laptopanschluß. "
Es scheint also doch Steckdosen in jedem Sitz zu geben. In der Business jedenfalls. Bei Eco steht nichts davon drin.
Fazit : Du "musst" halt doch Business fliegen wenn Du arbeiten willst
Grüßle
Uli
Hallo.
Einen 220V Anschluss braucht man in der Regel für den Laptop.
Den gibt es offensichtlich auch bei TAM nur in der Business-Class.
Iberia wollte einen so schwindelerregend hohen Preis für
die Business-Class...
Ich habs sofort wieder aus meinem Gedächtnis gestrichen...
Ich glaub das waren 3.600,- EUR.
(Im innereuropäischen Anschlussflug gibts übrigens gar keine 220V.)
Auch 2.900 sind mir für den Luxus deutlich zu viel,
aber zu bemerken scheint, dass TAM hier deutlich günstiger ist?
LG Ralph
Die größte spanische Fluggesellschaft Iberia fliegt ab 15.Januar 2009 täglich außer donnerstags vom Drekkreuz Madrid(MAD) nach Montevideo auf den südamerikanischen Kontinent.
Damit ist die Linienfluggesellschaft die einzige europäische Airline mit Direktflügen nach Uruguay.
Mehr als 100.000 Passagiere nutzten bereits in diesem Jahr die Iberia Flüge in den an Brasilien und Argentinien angrenzenden Staat am Rio de la Plata. Das ist eine Steigerung um 5,7% im Vergleich zu 2007.
Die Flugverbindungen nach Südamerika führen immer über den Iberia Hub Madrid.
Die Deutschlandzubringer ab Düsseldorf, München, Berlin, Frankfurt und seit kurzem auch Stuttgart sind so getaktet, dass in der Regel ein Umsteigen innerhalb weniger Stunden ermöglicht wird.
Fast die gesamte Mittel- und Langstreckenflotte der Iberia besteht aus Airbus Maschinen. Der Zubringerflug ist meist mit A320 und A319, die Langstrecke im modernen A340 (vierstrahlig).
Die liebe Iberia.
Nachdem wir uns den Rückflug 2 Tage zuvor Telefonisch bestätigt haben lassen, sind wir voller Zuversicht 4 Stunden vor Abflug am Flughafen eingetroffen. Nach gut 1 Stunde Schlangestehen zum Kofferabgeben wurde uns eröffnet, dass der Flieger nicht abhebt und wir wurden zum Hotel nach Montevideo gekarrt.
9 Stunden später ging es zurück zum Ausgangspunkt und die A 340 ist wirklich Richtung Madrid gestartet.
Die Stewardessen waren wie immer
..das negativste was man sich vorstellen kann. Noch nicht mal der Versuch künstlich zu lächeln. Servicewüste Iberia in Vollendung
Sitz auf der linken Seite durchgesessen, Fenster mit Fettfilm von Nase oder Stirn der letzten Neugierigen, keine Info über die Flugstrecke, dafür die doofsten Kinderfilme um 3 Uhr Nachts.
Der Weiterflug nach Frankfurt hatte dann nur mit eine Stunde Verspätung. Als ich meinen Hartschalenkoffer vom Band nahm, ist der gute Lemoncelo aus dem Tragegriff gelaufen.
Und falls mir einer einen Flug mit der Iberia schenken würde, nein ich würde nicht einsteigen.