hallo zusammen, da ich an meinem gespann nen bremssattel umbauen will, hatte ich vor diesen zu überholen - also alles fein sauber machen und neue dichtungen rein; erste überraschung, die FJ hat pro kolben 2 dichtungsringe; der äußere dürfte wohl eher eine schutzfunktion haben; die zweite überraschung kam dann beim auspressen der bremskolben; zugegeben, habe bisher immer nur einkolben-schwimmsättel überholt; dieser bremssattel war also mein erster vierkolben-festsattel; und jetzt mal ein kleines ratespiel - wie geht ihr vor, wenn ihr die kolben der auspresst - bitte detailliert; dabei interessiert es mich weniger, ob ihr das mit preßluft oder unter verwendung eines normalen HBZ macht ... cu muli
Re: bremssattel überholen
Moinsen,
Mann nehme eine kleine Schraubzwinge um ein Kolbenpaar festzuhalten, dann drücke man Luft z.B mit einer Aldi- Fußpumpe in den Sattel. Die nicht blockierten Kolben sollten dann mit einem Plopp herauskommen.Bei 4- Kolben Anlagen müsste man wohl auch noch jeweils einen der zu lösenden Kolben festsetzen; noch eine kleine Schraubzwinge
( Das es sinnvoll sein kann, das ganze ersteinmal mit WD- 40, oder Ballistol vorzuweichen brauche ich nicht erwähnen, ebenso das beschriebene Methode bedeutet, erst eine Seite fertig zu machen und dann das ganze mit der anderen Seite zu machen..... )
Mit maschieneller Pressluft wäre ich vorsichtig, der Kolben könnte extrem beschleunigt werden, da hat man mit der Fußpumpe viel mehr Gefühl
Ach ja; Details: Ich empfehle die kleinen Hochleistungsschraubzwingen der Firma Ulmia- Ott, die sind Ihr Geld Wert und kein Vergleich zu Baumarkt- Zwingen. Kleine Holzleisten zum unterlegen schonen das Material....
Viel Erfolg: T.
Re: bremssattel überholen
Zitat: Novitze
dann drücke man Luft z.B mit einer Aldi- Fußpumpe in den Sattel.
Luft halte ich an dieser Stelle nicht für angebracht, weder mit einer Fußpumpe, noch mit einem Kompressor. Ich habs mit einem HBZ gemacht, den ich im Schraubstock fixiert hab. Bremsflüssigkeit lässt sich nicht komprimieren, der oder die Kolben kommen nur so weit raus wie man Flüssigkeit nachpumpt. Bei Verwendung von Druckluft kann es Dir passieren, dass sich erst ein Druck von einigen Bar aufbaut und die Kolben rausgeschossen kommen, wenn sie irgendwann nachgeben. Wären sie nicht festgebacken, bräuchte man die Bremszange ja nicht zu zerlegen, ne wahr....
Zitat: ( Das es sinnvoll sein kann, das ganze ersteinmal mit WD- 40, oder Ballistol vorzuweichen brauche ich nicht erwähnen, ebenso das beschriebene Methode bedeutet, erst eine Seite fertig zu machen und dann das ganze mit der anderen Seite zu machen..... )
man sollte Bedenken dass Dichtungen im Bremsenbereich nicht mineralölbeständig sind. Wären sie es, wären sie nicht beständig gegen Bremsflüssigkeit.
Wenn also WD40 oder ähnliches zum Einsatz kommt, ist dies nach Entnahme der Kolben und Dichtungen sofort und sorgfältig zu entfernen. Zum Zusammenbau entweder ATE Bremsenpaste oder etwas Bremsflüssigkeit verwenden, keinesfalls irgendwelche mineralischen Fette oder Öle.
-Manfred
Re: bremssattel überholen
hallo novitze, das wollte ich lesen/hören !!! habe hier nämlich noch nix darüber gelesen, daß man die vier kolben nicht gleichzeitig aus dem sattel herausbekommt; entsprechend war meine überraschung; war ein ganz schönes gefummel die aufeinanderliegenden kolben wieder zu trennen, damit ich wenigsten eine seite herausbekam ... hatte ja schon geschrieben, das war mein erster 4kolbenfestsattel ... cu muli