Schapp Frage...
Worin liegt der Vorteil von radial verschraubten Bremssätteln, bei denen der Adapter auch nur normal angetüddelt wird??
Macht doch so viel Sinn wie eine Sonnenbank mit Solarzellen...
keiner ..
eher ein nachteil , denn du hast mehr ungefederte massen .
verschlechtert das ansprechen der gabel
Gruß Ricky ,
Lady FJ 1200 CV BJ 1988
www.FJ-Rider.de Stammtisch Augsburg
www.rickymasurati.de about me ;-)
www.yamaha-moto-parts.com Yamaha FJ Ersatzteile
Zitat: Johnson
Schapp Frage...
Worin liegt der Vorteil von radial verschraubten Bremssätteln, bei denen der Adapter auch nur normal angetüddelt wird??
Du darfst den ungeheuren Poserfaktor nicht vergessen. Wie viele fahren denn schon mit sowas rum? Und, seien wir doch mal ehrlich, bei einem Großteil der Umbauten/Verschönerungsarbeiten geht es nicht zuletzt genau darum ;-)
-Manfred
Durch die Anordnung des Bremszylinders hat man ein anderes Hebelverhältnis als
bei axialem Aufbau.
Das Ergebnis ist eine bessere Dosierbarkeit und ein besseres Ansprechverhalten der Bremsen.
Man muß nur den richtigen Zylinderdurchmesser wählen,sonst gibst es dicke Arme
oder das Rad blockiert ständig.
Radialbremssättel werden im Rennsport benutzt, wo je nach Strecke und Witterung unterschiedliche Bremsscheibengrößen gefahren werden.
Damit man nicht immer andere Sättel montieren muß,kann man mit
Unterlegscheiben die Größe der Bremsscheiben ausgleichen.
Zudem brauchen die Bremsleitungen nicht demontiert werden.
An meiner FJ ist der Unterschied von Axial auf Radial deutlich zu spüren.
Außerdem ein bisschen Posen darf doch jeder
Gruß Jupp
Der Tag hat 24 Stunden
Die Kiste Bier hat 24 Flaschen
Das kann kein Zufall sein !!!!!
Mit dem zusätzlichen Gewicht ist das Vorderrad auch leichter am Boden zu halten
Michael
Zitat: Ricky Masurati
keiner ..
eher ein nachteil , denn du hast mehr ungefederte massen .
verschlechtert das ansprechen der gabel
Gruß Ricky ,
Lady FJ 1200 CV BJ 1988
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scherz oder
ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das das bremsverhalten schlechter werden soll bei dem umbau,aber ich werde im april genaueres wissen und berichten können.
dieter
Zitat: FJupp
An meiner FJ ist der Unterschied von Axial auf Radial deutlich zu spüren.
Das liegt aber (meiner Meinung) nach zu 100% an der radialen Bremspumpe...
die Sättel sind halt für den Poserfaktor.... und mit dem Adapterzeugs bestimmt nicht besser als die axialen....
Just my 2 Cent´s
bazi
Zitat: Fuel Junkie
Zitat: Ricky Masurati
keiner ..
eher ein nachteil , denn du hast mehr ungefederte massen .
verschlechtert das ansprechen der gabel
Gruß Ricky ,
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scherz oder
nee , kein scherz
desto mehr masse du auf das vorderrad bringst, desto schlechter wird das ansprechverhalten der gabel
Gruß Ricky ,
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Zitat: Ricky Masurati
desto mehr masse du auf das vorderrad bringst, desto schlechter wird das
da dreht es sich aber hauptsächlich um die rotirenden Massen der Felgen/Reifen/Bremsscheiben.... das macht die Karre unhandlicher je höher da das Gewicht ist.... Stichwort Magnesiumfelgen
Die paar Gramm die der Adapter bringt.....merkt kein Mensch
Aber wie immer: Just my 2 Cent`s
CU
bazi