auch die Kette muß hier gekürtzt werden,da meine nicht mehr die Beste war haben wir hier gleich ein neues Kettenkit,was bei Erich im Angebot ist(war)verbaut.Die Kettenflucht,Distanz zur Ackse u.s.w.passt und sitzt alles so wie es sein muß.Man muß hier keine Fußrastenplatten Kürzen(Abschneiden)so wie es aufs Schleifes Seite beschriben ist,es geht auch so.Alles in allem ist der Umbau keine große Sache bei der 3CW
Ich kann nur sagen das das Fahrverhalten einfach genjal ist
Mensch Gerd,
wie sollen die Jungs auf Forumstreffen hinter dir her kommen.
Gruß aus der Nachbarschaft
Klaus
werden wir demnächst antesten.
Ja lach, war am Wochenende mal in Lennestadt bei Erich und heute Mittag beim Tüv du weist ja wo,als der Graukittel die Effe sa, sagte er nicht schlecht, wohl ein Erich Umbau eimal um den Block effe abgestellt fertig 15min war ich wieder weg
Zitat: Yamahagerd
Ich kann nur sagen das das Fahrverhalten einfach genjal ist
@YAMAHAGERD
Zitat: Ich kann nur sagen das das Fahrverhalten einfach genjal ist
hi Gerd,
kannst du das ein bisschen genauer beschreiben, vielleicht, was hat sich im Vergleich mit der Serienschwinge deiner Meinung nach verändert, das würde mich sehr interssieren.
Grüße
dirk
Grüße
FJ Fan
Dirk
immer nen Daumenbreit Asphalt unterm Hintern
(nach einem Fahrertraining in Papenburg, maßlos überschätzte Einstellung)
Zitat: Yamahagerd
Es wurden benötigt:Exup Schwienge 3LE Bauj.90,Steckachse mit Kettenspanböcke,Bremssattelhalter,Bremssdattel-stebe,Kettenträger von der Effe,und Umlenkknochen.Alles Originalteile,natürlich auch auch die FZR-Felge 5,5mal 17 mit der bezeichnung R62 die ich ja schon in der Effe verbaut hatte.Die geänderten Teile für den 17ner Umbau werden hier nicht mer benötigt.
was hast mit der schwingenachse angestellt?
lager geändert um die fj-achse weiter zu benutzen, oder fzr-achse genommen und die dann WIE passend bekommen???