Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
Hallo zusammen,
es ist soweit, in den kommenden Tagen bekommt meine gute Effe neue Räder. Da ich ABS habe (3YA), habe ich ´das Klagen des Sparschweins notgedrungen in Kauf genommen und mich für das Aufschweissen bei Georg Deget entschieden.
Beim persönlichen Gespräch hat mir Georg Deget empfohlen, beim Vorderrad wegen der "Einschnürung" gleich auf 3,75" oder 3,9" (das geht) zu gehen. Erschien mir sehr logisch - was bei anderen Motorrädern super ist, muss aber nicht zwingend auf die Effe zutreffen.
Hat jemand Erfahrung, ob die Erweiterung auf 3,75" oder sogar 3,9" empfehlenswert ist und was für Vor-/Nachteile dies gegenüber einer Verbreiterung auf 3,5" hat ?
Beste Grüße
Michael & FJ Möppie
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
HI
Ich würde mal wissen wollen, was denn das aufschweissen kostet.
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
Hallo FJ Charlie,
das Aufschweissen von 3,0" x 17" auf 3,75" x 17" liegt bei etwa 480.- Euro; ggf. zuzüglich Kosten für Pulverbeschichtung, lackieren, etc. Dabei ist es egal, ob die Felge auf 3,5", 3,75" oder auch 4" (oder ein Wert dazwischen) aufgeschweisst wird.
Beste Grüße
Michael
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
Habe vorne 3,75" von Deget. Beim bremsen super. Beim Kurven fahren nicht so gut. Laut Reifenhersteller ist der 120ger Reifen am besten auf 3,5". Da nutzt sich der Reifen auch gleichmässiger ab.
Gruß aus Dortmund von Siggi
Rechtzeitig und gut die Kurve kriegen, und niemals aus der Kurve fliegen !
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
Zitat: FJ-Racker Habe vorne 3,75" von Deget. Beim bremsen super. Beim Kurven fahren nicht so gut. Laut Reifenhersteller ist der 120ger Reifen am besten auf 3,5". Da nutzt sich der Reifen auch gleichmässiger ab. Gruß aus Dortmund von Siggi
Rechtzeitig und gut die Kurve kriegen, und niemals aus der Kurve fliegen !
Das sagen alle Reifenhersteller! Und nach den bekannten Fahrwerksproblemen mit 130er Vorderreifen würde ich den 120er auch nicht unnötig spreizen wollen. Und würde es bei einer 3,5"-Felgenbreite belassen. Wozu teure Experimente machen?
MfG
BZ
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
Zitat: Ben Zouf Wozu teure Experimente machen?
Hm, vielleicht als Schwanzverlängerung?
-Man "mit 3.5" zufrieden" fred
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
also dazu hab ich jetzt mal ne vielleicht komische frage.
ich hab hinten die 5,5 X 17 fege drinn und vorne ne original 3,0 X 17 felge von der 3cw. bereifung fahr ich den maxxis supermaxx 120 70 ZR 17 vorne und den maxxis supermaxx 170 60 ZR 17 hinten.
mein vorderreifen weisst vom bremsen her diese unregelmässige abnutzung in form von diagonal versetzten auswaschungen auf
ich hab noch ne 3,5 X 17er felge rumfliegen. was ist anzuraten ? soll ich vorne auf die 3,5 er felge wechseln ? hab mir sagen lassen das wäre auf jeden fall was die ungleichmässige abnutzung betrifft besser ?
wie sieht es mit dem fahrverhlaten aus ? was ist an änderungen nötig ? wie ist es mit dem TÜV ?
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
Hallo Andreas,
hab mich mit dieser Sache auch befasst.
Die Reifenhersteller sagen, zur 5,5 Zollfelge passt am besten der 170er.
Zum Vorderreifen meinen sie, daß eine 3,5 Zollfelge optimal für'n 120er ist, da sich der Reifenaufbau über die Jahre hinweg verändert hat. Die Sägezahnbildung hat sich bei mir (Z6) verbessert. In die Kurven fällt sie nicht mehr ganz so leicht, aber der Grip ist durch mehr Auflagefläche höher. Ich suchte mir den richtigen TÜVler, so hatte ich kein Problem. Wenn du ein F-42 Felge Baujahr 1987 hast, passt sie 1:1. An sonsten brauchst du Passhülsen für die Achse.
Viel Spaß beim Umbau
Roland
Re: Vorne 3,5" oder geich 3,75" - oder noch etwas mehr (3,9"?)
@knot:
ich habe kürzlich auf eine 3,5"-VR Felge umgebaut. Es ist insgesamt eindeutig besser! Lediglich das Einlenkverhalten ist weniger leicht/kippelig (aber immer noch agil genug ) - durch die rundere, weniger spitze Kontur des Reifens auf der breiteren Felge.
Eintragen beim TÜV in H. war unproblematisch, Reifenbreite ändert sich ja nicht (entscheidende Ansicht des Prüf-Ings).