Zitat: BHS Interceptor
Das ganze ohne Veränderung der O-Kabelei? Also nur "Birnenwechsel?
Saludos , Bernhard
Alles klar amigo, also notfalls auch mit den original Kabelchen machbar. Gracias. Nu werde ich wahrscheinlich (da Mopped noch nakig) die Strippen verstärken und die "besseren" Birnchen einbauen. Nochmals danke an alle
Saludos , Bernhard
Zitat: BHS Interceptor
Gracias für die Info Ben , aber die Rally Lämpchen würden mich (eventuell auch Catacans) interessieren. Kannst Du uns da nähere Infos zu geben? Please
Christoph, Sammelbestellung OK, ich bräuchte ja eh ein paar Birnchen, wenn Du mir mit der Kabelei hilfst
Micha, sollte es mit der Kabelei nicht klappen, versuch ich´s auch mal mit den normalen Drähtchen
Saludos , Bernhard
Hallo Bernhard!
Diese leuchtstärkeren Lämpchen sollte es in besseren Autozubehörläden geben, von Osram, Beru usw... H4-Lampen 80/100 Watt in "Premium"-Ausführung (30-50% mehr als Standard-H4-Lampen). Ich habe mir welche ausm Schwedenurlaub mitgebracht (made in Germany, siehe Anhang). 1 Paar für umgerechnet 8 Euro.
MfG
BZ
Schaltung über Relais ist sinnvoll, da bei Verwendung von 100 Watt Lampen etwa 4 Ampere zusätzlich über die Lichtschalterkontakte fließen und die dafür mit Sicherheit nicht ausgelegt sind. Damit will ich aber nicht behaupten , daß sie den Strom nicht abkönnen. Dicke Verkabelung? Bei einer Direktverbindung von der Batterie über ein Relais mit der Lampenfassung ensteht bei 4qmm Drahtquerschnitt einSpannungs- verlust von etwa 0,1Volt, bei 1,5qmm beträgt der Verlust etwa 0,25 Volt. 4qmm ist unhandlich, passende Kabelschuhe sind schlechter zu beschaffen. 2,5qmm ist m. E. der optimale Querschnitt. Aber jeder nach seinem Geschmack.
Gruss Alfred.
Gracias Ben
Hola Alfred, danke für die Tips. Werd´s mal wie von Dir beschrieben ausprobieren
Hallo zusammen
Hab nach dem mich meine alte Birne auf dem Weg zur Arbeit im Dunkeln hat stehen lassen gegen die Philips Moto Vision ausgetauscht.
Muß sagen das ich mein Licht im Vergleich zu vorher nicht mehr wieder erkenne, um Welten besser. Denke es ist eine Alternative zum Umbau auf Relaisbetrieb.
Gruß Thomas
Hi Thomas,
sag ich ja, glaubt mir ja Keiner, jetzt noch der Relaisumbau (gerade gemacht) und es geht Dir noch mal ein Licht auf ! Na dann
die Linke zum Gruß
Rainer
Es gibt keine Alternative zum Relaisbetrieb wenn am Scheinwerfer erheblich weniger als 12 Volt ankommen. Und noch was, Stecker werden gequetscht und nicht verlötet und erst recht nicht noch zusätzlich verlötet. Lötverbindungen am Motorrad sind Murks. Sie führen nur zu Leitungsbrüchen durch Vibration und sind bevorzugte Stellen für Korrosion. Aber ich führe deswegen keinen Glaubenskrieg.
Gruss Alfred.
Zitat: Grisu
Hallo zusammen
--- schnipp ---
Denke es ist eine Alternative zum Umbau auf Relaisbetrieb.
Gruß Thomas
Hallo
wer sich den Umbau nicht zutraut kann doch einfach Schleifes Lösung nehmen
Angebot von Schleife
Gruss Bernd