Hallo zusammen, die Gabel meiner FJ 1200 3cw ruckelt wie verrückt, wenn
ich langsam fahre, so 50-80 Km/h, danach geht sie normal.Macht wirklich keinen
Spaß , diese Zitterpartie, wenn man durch die Stadt oder Landstraße mal
langsam fahren muß.
Habe schon Dämpferöl gewechselt, verschiedene Einstellungen probiert,
sowie mal Wirth Federn ausprobiert, aber habe keine Besserung erreicht.
Ist da irgendwas verstellt, oder was kann man da machen, evtl.mehr Öl
einfüllen????
Hi,
was meinst du mit ruckeln? Beim Lenken, so als würde sie einrasten oder beim Einfedern?
Gruß Jürgen
...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!
hallo zusammen,
ich denke mal, der meint den (ganz normalen) shimmy-effekt ...
cu
muli
Ja, das denke ich auch. Lass mich raten, du fährst den BT20 von Bridgestone?
Versuch mal den Metzeler Lasertec, bei dem hatte ich keinen Shimmy.
Gruß Mike
Wenn du damit Lenkerschlagen oder Shimmy meinst:
Mit einem Lenkkopflager von Emil Schwarz wirst du es los.
Gruß, Norbert
Vielleicht Lenkkopflager einfach zu fest?
Beste Grüsse. Christoph
Ich fahre nur FJ ... te gusta conducir?
Hai,
vielleicht meint er das Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten ? (Die Gabel hüpft über Fahrbanunebenheiten weil das Losbrechmoment zu hoch ist)
Das Problem hab ich nämlich auch.
Das wechseln der ausgeleierten originalfedern gegen progressive Wirth Federn hat bei mir, bezogen auf das Ansprechverhalten, auch nur leichte verbesserungen gebracht.
Das eigentliche Problem ist wohl eher bei den Gleitlagern/Hülsen zu finden.
Wobei ich auf grund des Aussehens und der Konsistenz der "Gabelölreste" bei mir befürchte, das sich nicht nur die Gleitringe, sondern auch material der Tauchrohre "zermalen" hat (Das Gabelöl sah aus wie Molicode-Fett nur in W5 Konsistenz )
@Roger3cw
Am einfachsten kannst Du feststellen, ob die Gleitbuchsen der Gabel noch in Ordnung sind, wenn das Vorderrad und die Gabelfedern ausgebaut sind,
Dann nimmst Du die Tauchrohre am unteren Ende und versuchst sie nach vorne und hinten zu drücken. Wenn die Tauchrohre hier schon Luft haben, werden sie sich unter Belastung verkanten und das Losbrechmoment erhöht sich, was wiederum das Ansprechverhalten bei leichten Unebenheiten stark verschlechtert.
Gruß Steffen
PS. ich weis nicht ob die 3CW auch eine Verstellbare Dämpfung hat. Falls ja wäre es ggf. möglich das einer der Vorbesitzer beim Zusammenbau was falsch gemacht hat und die Dämpfung nicht richtig funktioniert (man weis ja nie...) -Einer meiner Vorbesitzer hat wohl auch eher fünf Daumen gehabt, was ihn aber nicht vom schrauben abgehalten hat..Egebnisse bis jetzt : Kaputte Gabelsimmeringe weil falsch zusammengebaut ! Und auch den Ölfilter hat der gute falsch eingesetzt, so das die Dicke leider ne Zeit lang ohne richtige Ölfilterung leben musste
...wer Rechtschreibfehler findet, wird gebeten, sie auf dem Monitor mit Edding zu korregieren, und mir eine Hardcopie per Fax zuzusenden.
Zitat: SFG
PS. ich weis nicht ob die 3CW auch eine Verstellbare Dämpfung hat. Falls ja wäre es ggf. möglich das einer der Vorbesitzer beim Zusammenbau was falsch gemacht hat und die Dämpfung nicht richtig funktioniert (man weis ja nie...) -Einer meiner Vorbesitzer hat wohl auch eher fünf Daumen gehabt, was ihn aber nicht vom schrauben abgehalten hat..Egebnisse bis jetzt : Kaputte Gabelsimmeringe weil falsch zusammengebaut ! Und auch den Ölfilter hat der gute falsch eingesetzt, so das die Dicke leider ne Zeit lang ohne richtige Ölfilterung leben musste
Hi Steffen ,genau das meine ich , bei kleinen Unebenheiten hüpft die Gabel ,
was muß man da wechseln ,um das zu beheben .Gibt es die Teile noch beim
Händler? Weißt du welche Ersatzteinummer die verschließenen Teile haben ?
Kann man das gut selbst auseinander bauen ,hat das schon mal wer von Euch
gemacht?
MfG
Rüdiger
Wenn die Gabel bei kleinen Unebenheiten hüpft, dann solltest die Vorspannung auf 2 und dann mal die Dämfung auf 2 stellen, vielleicht hast auch zuviel Öl eingefüllt dann spricht die Gabel auch nicht mehr richtig an.
Bikergrüsse
Klaus