Zitat: Fuel Junkie
schmeiss die alte gurke in die tonne und hol dir was vernünftiges.
Na endlich! Das wollte ich doch bloß hören! Hab mir gerade ein Wilbers bestellt.
Defekte Lenkkopflager oder Schwingenlager kann ich ausschließen.
Danke nochmal an alle für die Kommentare. Verstehe bloß nicht wer hier an wem vorbeigeredet hat ... ist das Rädchen denn nicht die Zugstufe??
Gruß.
John
Na eigentlich Dämpfung allgemein. Bin aber auch der Meinung, dass diese Dämpfungsverstellung nur die Zugstufe betrifft beim Originalbein.
lasse mich ja gerne eines besseren belehren, aber ich habe noch nie gehört das man bei einem federbein nur die zugstufe verstellen kann. wenn es nur eine verstellmöglichkeit gibt ist es doch immer die druckstufe, oder
Hallo
Bei der Vorderradgabeln ist die Zugstufe Oben bei einen Federbein Unten.Im fall der FJ 1200 is es die Zugstufe.Ist die Nr. 12 im Anhang.
Gruß Kruno
Zitat: KRUNO
Hallo
Bei der Vorderradgabeln ist die Zugstufe Oben bei einen Federbein Unten.Im fall der FJ 1200 is es die Zugstufe.Ist die Nr. 12 im Anhang.
Gruß Kruno
wieder falsch, das was du da abgebildet hast ist ein zubehörbein mit druck-und zugstufenverstellung. und sogar mit high u. lowspeed einsteller, wenn meine alten augen mich nicht täuschen. wenn 2 einstellungsmöglichkeiten vorhanden, dann ist unten immer die zugstufe. ich rede aber vom orig. fj-federbein
jetzt du
Hallo
Das Originale FJ Federbein ist das gleiche nur ohne Ausgleichsbehälter, beim Federbein ist die Zugstufe immer unten.
Gruß Kruno
Zitat: KRUNO
Hallo
Das Originale FJ Federbein ist das gleiche nur ohne Ausgleichsbehälter, beim Federbein ist die Zugstufe immer unten.
Gruß Kruno
das weiss ich, nur ich hatte noch nie ein orig. federbein in der hand. selbst als ich meine 92 neu gekauft habe ist es vorher gegen ein wp getauscht worden.
was mich ja nur so stutzig macht ist dann die tatsache das dieses bein dann ja keine druckstufeneinstellung hat. ich sehe da keinen sinn nur die zugstufe verstellen zu können. aber egal, ich habe es zur kenntnis genommen
Hallo
Die Druckstufe hilft nur der Feder beim einfedern, die Zugstufe hilft dem Dämpfer beim ausfedern gegen die Feder zu Arbeiten so das sich die Feder nicht zu schnell ausdehnen kann.
Hiermit ist die Zugstufeneinstellung "wichtiger" als die Druckstufe.
Gruß Kruno