hi norbert,
fein beschrieben
und das bild zu deinem text findet man hier
bei motorrad online
Gruß aus Berlin
Frank
der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist
und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne
Zitat: schleife
hi norbert,
fein beschrieben
und das bild zu deinem text findet man hier
Merci.
Auf die weit bessere Dämpfung durch die niedrigere und weichere Flanke bei Niederquerschitts-Gürtelreifen geht leider in den Berichten kaum jemand ein.
Auch dass man solche Reifen mit weniger Luftdruck fahren kann, weil sie nicht so schnell wegknicken und sich nicht selbst durch die Reibung diagonaler Karkasslagen vernichten, wird selten erwähnt.
Man findet aber noch weitere hübsche Berichte über die Reifenhistorie:
> http://www.motorrad-bild.de/ta_lexikon/reifenkunde.htm
> http://www.fh-zwickau.de/ftz/Konferenzen/muenchen_2003/htm/Papers/18_Daehne.pdf
Gruß, Norbert
Naaaaaaa - gut. Überzeugt. Aber ein 180er muß dennoch nicht sein, das finde ich optisch ganz einfach häßlich.
Vielleicht behalte ich doch eine meiner beiden 600er... Schmunzel. Dann habe ich einen kleinen Kurvenflitzer und einen Großtourer mit sportlichen Ambitionen.
Danke!
Servus,
Holger