Hoppla - Gabelfedern - was war eigentlich in der Gabel?

Re: Hoppla - Gabelfedern - was war eigentlich in der Gabel?

Na sehr beruhigend, irgendwie wäre ich mir ein wenig blöd vorgekommen wenn ich "fast progressive" gegen "richtig progressive" getauscht hätte.

Hab heute die ersten paar kmchen - wirklich nur ein paar - in Angriff genommen. Der Bock fühlt sich im vorderen Geläuf (im hinteren auch) deutlich härter aber auch irgendwie exakter an. Leistungsmäßig wirkt die Dame merkbar munterer schon im unteren Bereich (oberer wurde nicht gebraucht). Ist jetzt die Frage ob dank K&N + Dyno1 oder wegen 4% weniger Radumfang.

Was mich verwundert oder fast ein wenig beunruhigt ist, daß der 170er obwohl ich es zart angegangen bin (Fahrpause, rundum neues Zeug drin) jetzt schon nur mehr 10mm Angststreifen zeigt.

Na wie auch immer jetzt ist noch eine Verlängerung des Spritzplastiks hinten (wir wollen ja das schöne neue Wilbers nicht verschmutzen) fällig und der Motorspoiler wird noch nach hinten und unten gezogen (bis dorthin wo der Hauptständer dann nicht mehr sein wird).

Gruß Alfred

(edit=)PS: Wie ich das geschrieben habe, habe ich den Post von Mike noch nicht gelesen gehabt. Vielleicht kommt noch raus, was es ist. Nachdem ich das Tauschergebnis als Verbesserung empfinde (wer komfortabel "schweben" will würde es nicht so sehen), soll mir die Sache recht sein.

Re: Hoppla - Gabelfedern - was war eigentlich in der Gabel?

Zitat: soundfan
In einer 3CW sind aber definitiv linear gewickelte Serie.
Bei 1XJ und 47E weiss ich es nicht.

Aber du sagtest ja du hast eine andere Gabel drin...

Komische Sache das.


Gruß Mike


Waren meine ( 3CW ) auch, von oben bis unten gleich gewickelt
als ich sie bei ca 116000 Km gewechselt habe. Aber bei 6 Vorbesitzern weiß man eh nicht`s genaues, waren ja vieleicht von ner Honda oder so
Die auf dem Bild sehen nach den Wilberts Promoto (Schau mal nach ob oben wo es eng gewickelt ist an der Federkannte noch irgendwo reste eines weißen Aufdrucks zu erkennen sind dann weißt Du bescheit ) aus, welche ja eher Pseudoprogresiv sind.
Auf jeden Fall denke ich wenn jetzt echte Progresive drin sind kanns nur besser sein

Re: Hoppla - Gabelfedern - was war eigentlich in der Gabel?

Zitat: AFJ

Na sehr ....Was mich verwundert oder fast ein wenig beunruhigt ist, daß der 170er obwohl ich es zart angegangen bin (Fahrpause, rundum neues Zeug drin) jetzt schon nur mehr 10mm Angststreifen zeigt.

Gruß Alfred

Re: Hoppla - Gabelfedern - was war eigentlich in der Gabel?

@eskd

Hallo Klaus,

Ja kenn ich, was mich verwundert ist das Ausmaß dieses Effekts. Erwartet hätte ich, daß ich anfangs weitaus weniger "echte" Schräglage zusammenbringe als vorher (weil die empfundene Schräglage wohl die der Maschine und nicht die Linie durch Auflage- und Schwerpunkt ist). Aber der 170er hat ja auch deutlich weniger Krümmung als der alte 150er. Jedenfalls wird die neue "Konstellation" jetzt einmal zu "erfahren" sein.

Gruß Alfred

Re: Hoppla - Gabelfedern - was war eigentlich in der Gabel?

Tja Alfred, Erfahrung ist das halbe Leben und im Gegensatz zum 150er/160er, bei denen Du den Angststreifen eigentlich nur durch Drogeneinfluss oder lebensverneinenden Fahrstil gänzlich loswerden kannst, stellt das bei 170er/180er kein grösseres Problem dar.





so lang se klebberd loffd se !

So long
Klaus

Re: Hoppla - Gabelfedern - was war eigentlich in der Gabel?

jo klaus

hast recht.

nur der witz dabei ist, dass die "normalen" härteren federn genau so aussehen,
nur mit dem kleinen unterschied, dass der draht nen tick dicker ist
und somit die feder auch "härter" ist.

einzig die oben schon genannten "hyperpro" von wilbers
sind auch vom wicklungsabstand her über die gesamte länge unterschiedlich,
was dann wohl zur echten progressivität der feder führt.



Gruß aus Berlin
Frank
der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist
und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne