Moin Vergaserspezialisten,
ich bin mal wieder dabei einen, diesmal hoffentlich heilen, 12er 1TX - Motor in meine 11er zu verpflanzen.
Kann ich meine 11er Vergaserbatterie ohne Änderungen übernehmen oder muss ich an der Bedüsung oder Nadelstellung etwas ändern?
Wie wäre denn überhaupt die Grundeinstellung für die 11er bzw die 12er?
Hallo Dieter,
das ist schon gemacht worden, und funktioniert wohl auch. Aber die Bedüsung ist anders. Die Daten findest du im Werkstatthandbuch... oder in der Reparaturanleitung? ...
Gruss
Jann-Thomas
Moinsen Jann-Thomas,
vielen Dank für diesen wertvollen Tipp
In meinem WHB steht nicht dass so drinnen wie ich möchte bzw. ich bin zu blöde das zu sehen ... lediglich die Seite im Anhang und die gilt für die 47E (11er), Daten über die 12er kann ich leider nicht finden.
Über die Grundeinstellung der Düsennadel finde ich ebenso nichts im WHB.
Ich wäre also dankbar, wenn einer von Euch mir unwissenden die entsprechenden Angaben machen könnte
Hallo Dieter,
ich fahre seit ca. 2 Jahren mit einem 11er Vergaser in meiner 3CW rum.
Habe bisher keine Probleme damit gehabt, es könnte aber sein, dass der Motor damit etwas wärmer wird da die 11er evtl. kleiner bedüst sind, das ist aber nur eine Vermutung von mir. Bekomme hald bei warmen Wetter und langsamer fahrt z.B im Stadtverkehr oder auch bei schneller Fahrt auf der AB so um die 120 Grad Öltemperatur zusammen. Von solchen Temperaturen habe ich aber schön öfter hier gelesen und scheint noch relativ normal zu sein.
Ich habe nichts geändert ausser die Schwimmerventile, da habe ich die der Benzinpumpenversion eingebaut da ich bedenken bzgl. des abdichtens der größeren Ventile der 11er Vergaser hatte.
Und natürlich den Benzinschlauch, da der 11er zwei Anschlüße hat
Gruß Berni
Möge die Straße mit dir sein.
... dann steht´s in der Rep.-Anleitung... muss ich gucken, hab´s schon gelesen!
Aber weiss nicht, ob ich heute dazu komme... sonst morgen.
Danke für die Info...
@Berni
Benzinversorgung kann bei mir so bleiben wie sie ist, habe ja keine Pumpe
@JTD
Das wäre ja klasse wenn Du da mal nachsehen könntest...
Ich bin ein wenig verwundert, dass solche Informationen im WHB nicht enthalten sind, habe alles durchgesehen... , kann natürlich auch sein, dass es bei mir mit dem Lesen nicht so klappt
Zitat: DieterHH
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@Berni
Benzinversorgung kann bei mir so bleiben wie sie ist, habe ja keine Pumpe
Moinsen !
Andersherum funktioniert; 1200ér Vergaser auf 1100ér.
die Frage mit der genauen Bedüsung scheint diffiziel , selbst bei der 1100ér scheint es verschiedene Ausführungen zu geben.
Gruß T.
Hallo,
ich hab´ jetzt was gefunden... in der Reparaturanleitung Bucheli Verlag.
Einmal 1100er und dann 3CW un 3YA... 1XJ blöderweise nicht dabei.
PDF-Datei anbei:
Moinsen !
Jan, die Angaben im Buch beziehen sich auf Modell 36Y, so ein Modell fahre ich, hat originale 92 KW, ich habe Zweifel, ob sich das auf das Deutsche Modell F 45 übertragen läßt.
Dieter; im Zweifel tauschen wir einfach mal die Vergaser, schließlich fahre ich mit 1200ér Vergasern. (Haben wir lange nicht mehr gemacht, oder ?)