Stimmt die in einem Thread geäusserte Vermutung, dass sich durch das Entfernen der Leistungsbeschränkung der Verbrauch senkt? Hat da jemand Erfahrungen gemacht und kann es evtl. sogar erklären ob und überhaupt?
http://www.modellversium.de
Ja, das stimmt wohl... aber eher um Stellen hinter dem Komma. Der Verbrauch ist hauptsächlich von der Gashand abhängig . Und es sollte natürlich alles ok. sein mit Gasereinstellung, Zustand der Düsenstöcke und Nadeln, und sauberer LuFi.
Hallo Henne,
eine offene FJ verbraucht in der Praxis schon deutlich weniger, nicht nur ein bisschen. Die Ansaugdurchmessereinschnürung sorgt halt für ungünstige Verwirbelungen, ein Prob vieler durch Blenden gedrosselter Motoren.
Der mögliche Maximalverbrauch einer offenen FJ steigt zwar sicher auch an. Aber wer betreibt seine FJ schon dauerhaft im Hoch- bzw. Volllastbereich?
MfG
BZ
Zitat: Ben Zouf
Hallo Henne,
eine offene FJ verbraucht in der Praxis schon deutlich weniger, nicht nur ein bisschen. Die Ansaugdurchmessereinschnürung sorgt halt für ungünstige Verwirbelungen, ein Prob vieler durch Blenden gedrosselter Motoren.
Der mögliche Maximalverbrauch einer offenen FJ steigt zwar sicher auch an. Aber wer betreibt seine FJ schon dauerhaft im Hoch- bzw. Volllastbereich?
MfG
BZ
Gutachten zum Entdrosseln gibts, hier oder beim freundlichen Yamaha-Händler. Aber Blenden, die man einfach ausbauen kann, sind nicht drin, sondern die Ansaugstutzen verjüngen sich. Man könnte sie aufdremeln, aber aufgrund der "74 kW"-Beschriftung auf den Stutzen ist das nicht eintragungsfähig. Also neue oder gebrauchte offene Ansaustutzen kaufen, neu ~100,- Euro. Plus TÜV-Abnahme, ~30,- E., neue Papiere, ~ 20,- E., und einen kleinen Versicherungszuschlag.
Ne Vergaserneueinstellung (Synchronisation) sollte eigentlich nicht nötig sein, ist m.E. aber ratsam. Am Vergaser selbst muß auch nichts geändert werden (Düsen o.ä.).
MfG
BZ
EDIT: Noch ein Wort zum Verbrauch: Minimalverbrauch beim Bummeln: ~5 L/100km, 6-6,5 L/100km im Durchschnitt, Verbräuche von 8 L/100km und mehr wurden auch schon gemeldet. Mehr als 7 L/100km hab ich noch nicht verbraucht, BAB (mit Koffern usw.) bei nem Reisedurchschnitt von 140 km/h. Noch Fragen?
Hallo,
ich habe meine FJ mit 100PS, dann mit 98PS und schließlich offen gefahren. Einen deutlichen Unterschied beim Verbrauch habe ich allerdings nicht festgestellt, obwohl ich oft nachgerechnet habe. Ein befreundeter KFZ-Meister hatte mir nämlich mal gesagt, ein Drosselmotor würde meistens mehr verbrauchen. Ist aber nur meine Beobachtung und vielleicht ein Einzelfall.
Gruß Dieter
Zitat: Ben Zouf
Also neue oder gebrauchte offene Ansaustutzen kaufen, neu ~100,- Euro. Plus TÜV-Abnahme, ~30,- E., neue Papiere, ~ 20,- E., und einen kleinen Versicherungszuschlag.
EDIT: Noch ein Wort zum Verbrauch: Minimalverbrauch beim Bummeln: ~5 L/100km, 6-6,5 L/100km im Durchschnitt, Verbräuche von 8 L/100km und mehr wurden auch schon gemeldet. Mehr als 7 L/100km hab ich noch nicht verbraucht, BAB (mit Koffern usw.) bei nem Reisedurchschnitt von 140 km/h. Noch Fragen?
Es gibt auch Blenden die zwischen Motor und Auspuffkrümmer sind,
habe ich bei meiner 3YA gehabt. Die Ansugstutzen waren offen
und zwischen Motor und Krümmer waren Blenden mit geringeren Durchmesser
die den Motor auf 74KW drosselte.
- offene Leistung: offene Ansaugstutzen und Abgaskrümmer
- 74 kW-Drossel: nur verengte Ansaugstutzen
- 72 kW-Drossel: verengte Ansaugstutzen und Blenden in den Abgaskrümmern
- 34 kW-Drossel: stark verengende Blenden im Ansaugtrakt
MfG
BZ
hallo BZ
Zitat: Ben Zouf
...
34 kW-Drossel: stark verengende Blenden im Ansaugtrakt
...du meinst wahrscheinlich 34 PS, oder ?
cu
muli
Meine ist auch offen 130 PS. Verbrauch kann ich sagen gemütliches Cruisen so ca 6 Liter. Autobahn bis ca 120km/h eingeschlossen. Flotteres Fahren so ca 6,8 Liter bei Autobahn bis ca 140km/h.
Eilzugtempo Autobahn 200km/h 11 Liter da bekommt die FJ richtig Durst.
Bikergrüsse
Klaus