Ruckeln bei 2000 U/min
Hallo Gemeinde,
meine Dicke ruckelt wie verrückt, wenn ich so bei 2 - 3000 U/min dahintucker.
Bei warmen Motor wirds etwas besser, ist aber nie wirklich weg.
Woran kann das liegen???
Hallo Gemeinde,
meine Dicke ruckelt wie verrückt, wenn ich so bei 2 - 3000 U/min dahintucker.
Bei warmen Motor wirds etwas besser, ist aber nie wirklich weg.
Woran kann das liegen???
Hallo,
es hört sich nach magerruckeln an. CO Schrauben weiter raus
drehen! Dann ist es vermutlich weg! Damit würde ich anfangen.
Gruß
DAnke für den Tip.
Mal ne dumme Frage!
Wo finde ich die Schraube?
Am Vergaser hab ich mich bis jetzt noch nicht versucht.
Tank ab, vorne oben an jedem Vergaser Richtung Zylinderkopf, normalerweise sind kleine Gummiproppen drauf, erst vorsichtig bis Anschlag reindrehen (nur ganz leicht, bis der Anschlag zu spüren ist, weil die Spitzen sonst abbrechen), dann 3 Umdrehungen herausdrehen (so läuft jedenfalls meine 1XJ gut im unteren Drehzahlbereich), also das Ganze an allen 4 Gasern machen. Wenn das nix gebracht hat, kontrollieren, ob nicht eine oder mehr Spitzen kaputt sind. Sonst hilft nur Vergaserreinigung, Revision, Einstellung.
Zitat: JTD
Tank ab, vorne oben an jedem Vergaser Richtung Zylinderkopf, normalerweise sind kleine Gummiproppen drauf, erst vorsichtig bis Anschlag reindrehen (nur ganz leicht, bis der Anschlag zu spüren ist, weil die Spitzen sonst abbrechen), dann 3 Umdrehungen herausdrehen (so läuft jedenfalls meine 1XJ gut im unteren Drehzahlbereich), also das Ganze an allen 4 Gasern machen. Wenn das nix gebracht hat, kontrollieren, ob nicht eine oder mehr Spitzen kaputt sind. Sonst hilft nur Vergaserreinigung, Revision, Einstellung.
bei dem 2 und 3 vergaser (die zwei inneren) eine 1/4 umdreheung mehr auf machen.
hat was mit der innenkühlung zu tun!
das sprit/luftgemisch kühlt die zylinder von innen.
ein wenig mehr sprit, ein wenig mehr kühlung!
Da kühlst du mehr wenn du zwischendurch auf die Kühlrippen pustest. Ich möchte bloss mal wissen, wer diese Weisheit in die Welt gesetzt hat.
Gruß, Michael
Zitat: hermes378
Da kühlst du mehr wenn du zwischendurch auf die Kühlrippen pustest. Ich möchte bloss mal wissen, wer diese Weisheit in die Welt gesetzt hat.
Gruß, Michael
Zitat: JTD
Tank ab, vorne oben an jedem Vergaser Richtung Zylinderkopf, normalerweise sind kleine Gummiproppen drauf, erst vorsichtig bis Anschlag reindrehen (nur ganz leicht, bis der Anschlag zu spüren ist, weil die Spitzen sonst abbrechen), dann 3 Umdrehungen herausdrehen (so läuft jedenfalls meine 1XJ gut im unteren Drehzahlbereich), also das Ganze an allen 4 Gasern machen. Wenn das nix gebracht hat, kontrollieren, ob nicht eine oder mehr Spitzen kaputt sind. Sonst hilft nur Vergaserreinigung, Revision, Einstellung.
Die Schrauben so 3 Umdrehungen heraus ist die WHB-Vorgabe, besser wären so 3,5-4 Umdr. herausdrehen. Aber bitte alle Schrauben gleich! (Ist mein Rat, bitte "no comment" ). Das Wichtigste wenn du die Schrauben verdreht hast: die Vergaser anschließend synchronisieren!
Das wäre übrigens auch eine mögliche Ursache des Problems - Vergaser nicht/schlecht synchronisiert. Oder eine leichte Undichtigkeit an Ansaugtrakt.
Viel Erfolg bei der Problembeseitigung!
MfG
BZ
...WHB-Angabe für Modell 1XJ : 2 Ausdrehungen
Steht nach meinem Urlaub ganz oben auf der Liste!
Weil im Moment machts nich wirklich Spaß so rumzutuckern!!!