Zündpunkt einstellen
Hallo,
Wie und wo kann ich bei meiner 3cw den zündpunkt richtig einstellen ( keilriemen gibt es ja nicht ) ?
gruß joker2210
Hallo,
Wie und wo kann ich bei meiner 3cw den zündpunkt richtig einstellen ( keilriemen gibt es ja nicht ) ?
gruß joker2210
Zitat: joker2210
Hallo,
Wie und wo kann ich bei meiner 3cw den zündpunkt richtig einstellen ( keilriemen gibt es ja nicht ) ?
gruß joker2210
Einstellen kannste nix, wird alles durch die CDI geregelt.
Überprüfen könntest du den ZZP. Links den Motorseitendeckel (wo "Yamaha" draufsteht) abnehmen. Da sind die OT-Geber und der Geber-Rotor hinter. Brauchste nur noch ne Strobskoplampe.
Übrigens ist der ZZP nur drehzahlabhänig (KEIN lasteinfluß), so ist er einfach zu ermitteln und sollte in dem dargestellten Bereich liegen.
MfG
BZ
ok.
... was ist wenn der ZZP nicht stimmt?
und an welches ZK Kabel muss ich mit der S lampe ran ( ander dem 1. ? ) ?
gruß Joker2210
Moin Joker !
Was genau stimmt nicht ?
Stroboskoplampe an Zylinder 1, der Schwingarm sollte sich dann, von der Markierung an beim Gasgeben Richtung früh bewegen und beim Gaswegnehmen wieder zurückwandern. Das ganze spielt sich im Bereich der Breite des "Schwingarmkopfes" ab. Besser kann ich das gerade nicht beschreiben
Gruß torsten
...
Ok. das Problem ist..
Schlechte Beschleunigung im unteren DZ bereich bis ca. 3000 U/min
- kein Zündaussetzer , neue Kerzen, neuer lufi,
ab ca. 3000 u/min geht sie ab wie Schmidtz Katze.
Beim PKW kann man ja dem n Motor auf früh- oder spät- Zündung einstellen aber bei der dicken, kein Ahnung ?
Gruß Joker2210
Moin !
> Ok. das Problem ist.. Schlechte Beschleunigung im unteren DZ bereich bis ca. 3000 U/min <
Das kann ebensogut Vergasersache sein, hatte ich letztes Jahr
Ich muß nochmal fragen; hast du mit Stroboskoplampe mal geprüft ? Wenn ja, was beobachtes du dabei zwischen 1500 und 3000 U/min.
Torsten
... ne ...
habe ich noch nicht geprüft da ich erst einmal hören wollte wie genau das bei der dicken funzt.
gruß joker2210
Hallo Joker 2210
Sie mal hier
Vergaser
Gruss Bernd
Hallo Joker,
also wenn die Dicke im Standgas und über 3000/min ordentlich läuft, dann kannste Zündprobs eigentlich ausschliessen.
Und auch sonst würde ich nach deiner Fehlerbeschreibung die Ursache eher beim Vergaser suchen. Allerdings gibt es da sehr viele mögliche Ursachen: leichte Undichtigkeiten beim Ansaugtrakt (vor und hinter den Vergasern), poröse Membranen, verschlissene Düsennadeln + Düsenstöcke, schmutziger/minderwertiger Lufi und natürlich schlecht/falsch eingestellte Vergaser...
MfG
BZ