Hallo Stephan,
wo ist das Problem mit den selbstsichernden Muttern? Ich habe zwar selbst noch keine gebraucht, aber ich bin sicher das mein Schraubenspezi hier um die Ecke auch sowas am Lager hat, oder schnellstens ordern kann. Die Bremsscheibenschrauben giebts hier übrigens auch in gewünschter Stückzahl (hatte ich bereits erwähnt).
Gruß: Peter
Hallo Leute,
es gibt Bremsscheibenschrauben aus V4A von der Firma Bolt. Sie werden oft für die R1 angeboten, sind aber schweineteuer!!! In der Bucht habe ich sie mal gesehen, der Preis lag für vorne + hinten bei schlappen 130 Euronen und das ist mir der Spass dann doch nicht wert.
Gruss, Pöppi
Servus Peter,
die auf meinem Bild oben im Beitrag ist ja auch die Mutter die ich bekomme, aber nicht jene die an der FJ verbaut wird . Die Sicherungsmutter an der FG ist mit Flansch und Metallsicherung und nicht wie die abgebildete ohne Flansch und Kunststoffeinsatz. SIcher kann mein Schraubenhändler auch die Mutter nach meinen Angaben ISO oder DIN bestellen, aber was will ich mit 500 Stück?
Gruß vom Bodensee
nochmals Hallo
die von Pöppi beschriebenen VA Schrauben sind aus Spezialedelstahl, das Zeug heißt NIMINIC und ist wie Pöppi sagt, "schweineteuer"
Die Originalmuttern bei der FJ sehen mir aus wie gestauchte Muttern, die sind einseitig, ich sags mal so, etwas zusammangedrückt, damit sie sich nicht lösen. Das ist der selbe Effekt wie die Kunststoffsicherung, ist aber die einfachere Variante. Im Prinzip nichts anderes wie eine Kerbschlagschraube, wo im Bereich der letzten Gewindegänge eine Verformung eingestanzt ist, damit das Gewinde kurz vor dem letzten Gang schwergängig ist. Genauso fuzelt es mit einer Mutter, nur das die wie gesagt gestaucht ist.
...alles klar
Gruß: Peter
....upps NIMINIC ...NIMONIC muß das heißen
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.....außer: durch noch mehr Hubraum
Hallo Fjottler,
PeterM hat auf jeden Fall Recht wenn er Stahlschrauben verzinkt empfiehlt. Va in Standardausführung erreicht nicht die Härte von Stahl. Meine liegt auch im Moment wegen 17" Umbau offen herum. Die Schrauben für das Kettenblatt kommen wieder dran. Vor 3 Jahren habe ich den Kettensatz gewechselt und die auch wieder draufgeschraubt. Die waren jetzt noch genau so fest wie ich die seinerzeit angezogen hab. Wer keine selbstsichernde Schraube hat oder bekommen kann dann gibt es auch die Möglichkeit die Schrauben mit Loctit 245 zu sichern. Das ist nicht endfest sondern lässt sich wieder lösen. Meine Bremsscheibenschrauben waren übrigens genau so befestigt. Nach dem die erste sich nicht lösen ließ war das mir eigentlich klar. Lötlampe und leicht erhitzt, schon waren die lose. Und ich setz die auch mit Loctit wieder ein.
Gruß Klaus