Nichts mit nackten Weibern oder so...........
Habe den ganzen Winter gedrehmelt und habe jetzt meinen ersten Kawazylinderrohling fertig.
Hoffenbis zum Freestylecamp den Rest auch noch zu schaffen.
Bin schon gespannt,ob das funktioniert???
Grüsse,Andreas
Stehen da die Schrauben in den Überstromkanälen oder hab ich nen Knick in der Optik?
:-)
Zitat: TimoSchmitt
Stehen da die Schrauben in den Überstromkanälen oder hab ich nen Knick in der Optik? :-)
Ne,ne.......hast du richtig gesehen.
War die einzige Lösung,um volumige Überströmer zu erhalten.
Gabs aber auch schon serienmässig mal....kann so schlimm also nicht sein
Grüsse,Andreas
Dann vergiss die Abdichtung der Schrauben am Zylinderkopf nicht :-)
Der Kolben hat im vergleich zu nem original Zylinder ganz schön wenig Führungsfläche.
Da ich aber NULL Ahnung von Motorenkonstruktion habe, bin ich da mal lieber ruhig :-)
Wünsche Dir weiterhin viel Erfolg!
Hast die Konstruktion eigentlich aufm CAD gemacht?
Gruß
Timo
@timo; mit eingesetzten büchsen hat der kolben führung.(x2- ruf mal an).
Du gibst aber jetzt richtig Gas oder ????
Erst wird kurzer Hand nenn Kawa Motor in der Mitte durchtrennt, dann mal eben
dafür ein Billet Gase "gedrehmelt" damit die 951 Kolben passen. Kaum ist der olle "Drehmel" aus ..... Entwickelst Du nee neue Carbon Hülle mit dem Namen Trixter ..... Epoxie und andere Stoffe sind noch nichteinmal durchgehärtet ,,,,,
wird der "Lieblingsdrehmel" wieder aus der Schublade geholt....
damit nun auch noch Yamaha DASA Motoren "Made by RL" verbessert auf dem Deutschen Jetmarkt zur Verfühgung stehen. Spätestens jetzt hätte meine Frau
mir die rote Karte gezogen ... aber nee Dir ist Dein Drehmel wichtiger ...
also fummelm wir den Yamaha Dasa mal eben auf Kawamaße um. --- geht ja schnell !!!
Mein lieber Andy , eine Frage sei erlaubt : Ist Deine Frau so hässlich das Du Dich 23 STd in der Firma aufhalten musst ????
Respekt ....
.... der kleine Eisbaer Lars.
Haben will...
will will will jetzt......
.... der kleine Eisbaer Lars.
es ist soweit. Der 1te und einzige wahrnsins Motor ist fertig.
1 Jahr probelauf bei Andy in einer "gedrosselten Version " .
Etliche Abstimmungsversuche mit verschiedenen Vergaseranlagen ,
weit über 30 verschiedene Düsenkombinatonen und Vergaserdrücke
wurden ausprobiert.
Nun steht das Ergebnis fest : Brutalste Kraftentfaltung in unteren Drehband,
gewaltige Durchzugskraft ohne Verzögerung bis in die oberen Drehbereiche.
Einfach ohne worte ... Irre !!!!!
Und alles (fast alles) mit Serienteilen von verschiedenten Herstellern.
Serien Zündung !
Es war so extrem ,das ich gezwungen war das Ansprechverhalten der
Vergaser zu verlangsamen, den Gaszug auf Halb zu begrenzen , da der
Ski defenitiv zu spontan losschoß.
Nachteil : es ist nun nur sehr schwer, Old school tricks zu fahren ....
PS: Das ich das mal sagen würde hätte ich selber nicht gedacht .
muss ich nur noch fahren üben.............. am Material liegst nicht.
.... der kleine Eisbaer Lars.
Zitat: Eisbaer
............. am Material liegst nicht.
.... der kleine Eisbaer Lars.tja so geht es wohl fast den meisten hier....wüßte auf Anhieb nicht, wer sein Jet ans Limit bringt..
Zitat: Kai Viebahn
Zitat: Eisbaer
............. am Material liegst nicht.
.... der kleine Eisbaer Lars.tja so geht es wohl fast den meisten hier....wüßte auf Anhieb nicht, wer sein Jet ans Limit bringt..
Definitiv --> DA ROCK!!!!!!!!!!
"Ich habe viel Geld für Alkohol, Frauen und Jetski´s ausgegeben.. den Rest hab ich einfach verprasst"