Hi an alle erfahrenen Pumpen Schrauber,
ich hab nen XL1200 bei dem der Impeller im Gehäuse streift. Die Welle lässt sich nur halb drehen dann klemmts.
Jetzt hab ich versucht die Pumpe auszubauen. Mit Hammer und Meisel hab ich da wohl schlechte Karten, die sitzt bombig.
Hat jemand schon mal so ein hartnäckiges Ding entfernt? und wenn ja wie?
Danke aber ich denk ihr seit gerade alle auf dem Wasser
An welchem Teil der Pumpe hängt es? Bekommste den Wearring nicht runter oder die komplette Pumpe nicht raus?
...Die Entdeckung der Vernunft...
ich bekomme die komplette Pumpe nicht raus.
Ich hab mal alle Schrauben gelöst, also die vom Wearring und die von der kompletten Pumpe, aber es bewegt sich garnichts.
Gibts da vielleicht Spezialwerkzeug wie z.B. beim Flywheelpuller?
Ich hab von unten mal die Rideplate abgeschraubt und von unten gerüttelt und und und
ich hab überlegt hinten an der Nozzle 2 Schrauben rein zu drehen und dann mit ner Seilwinde oder irgendwas zu ziehn, dumme Idee???
Die Nozzle bekommste ja wohl abmontiert, falls die festsitzt mitm Gummihammer mal vorsichtig ausenrum klopfen. Dann sollte als nächstes die Pumpe an sich mit der Welle und Impeller nach hinten rausgezogen werden, auch hier kannste mal mit dem Hammer leicht klopfen, links und rechts sind da noch Laschen dran wo man mit dem Schraubenzieher ansetzen kann. Die Pumpe hat Pass-Stifte, kann also nur gezogen aber nicht gedreht werden. Der eigentliche Wearring frisst sich gerne fest, hier kannste auch mal erst WD40 einwirken lassen und dann mit dem Hammer vorsichtig dran... Gruss Thomas
...Die Entdeckung der Vernunft...
hi, ich will ja kein klugscheisser sein, aber hast du auch die vorderen beiden Schrauben raus? Übersieht man vll. beim ersten mal. also hinten 2 x und dann die 4 langen und dann nochmal 2x. Ansonsten half bei mir ein bisschen Gewalt.
ich werdes am Wochenende mal probieren. Danke für die Antworten.
Wie kann das eigentlich plötzlich sein dass der Impeller im Wearring anstösst?
Das ist ein Stahlring in einem Alu-Gehäuse. Somit findet im laufe der Zeit eine Korrosion statt die den Stahlring "verbeult"...
...Die Entdeckung der Vernunft...
GTom Du weisst aber mal echt viel, ich dank dir.
Danke
PS: Der "Stahlring lässt sich noch ein wenig nachschleifen, kannste mit nem Runden Schleifaufsatz auf ner Bohrmaschine mal durchfahren, hält dann noch ne Zeit
...Die Entdeckung der Vernunft...
Kann mir jemand evtl ne Montageanleitung des Wearrings geben beim Rxp 2004Bj?
Danke