Reißleine Jetski!
Ist es mitlerweile Pflicht eine Reißleine am Jetski zu haben?
Mein X-2 hat nämlich keine. Ich frage nur vorab, damit ich mit der WSP keinen Ärger bekomme. Einige Leute haben ja eine nachgerüstet.
Gruß Marc
Ist es mitlerweile Pflicht eine Reißleine am Jetski zu haben?
Mein X-2 hat nämlich keine. Ich frage nur vorab, damit ich mit der WSP keinen Ärger bekomme. Einige Leute haben ja eine nachgerüstet.
Gruß Marc
es muss eine Reißleine für Notstop am Jet sein. Sprich du fällst vom Jet und dann muss der Motor ausgehen. Oder wenn keine Reißleine vorhanden ist, muss der Jet im Standgas im Kreis fahren. Ich meine der X2 fährt im Kreis wenn du runter fällst.
Ja er fährt im Kreis im Standgas.
Ich dachte nur das sich die Gesetze geändert hätten, da viele auf Reißleine umbauen.
Gruß Marc
Hallo
rüste auf JEDEN FALL einen Notstop nach !!!
Habe damals mit meinem SX 650 in NL einen Katermaran samt Steg versenkt
wollte im Hafen starten und ist auf Vollgas hängengeblieben.
Schoss wie ein Torpedo durch den Hafen. Noch Glück gehabt und "nur" das Boot, der Steg und ein Mädchen mit Platzwunde...
Habe auch von einem Jetfahrer in Griechenland gehört, der mit hängendem Vollgas ein Fischkutter versenkt hat.
Kam erst aus dem Knast als der Kutter bezahlt war...
Also morgen einen Notstop nachrüsten!!!
die günstigste Variante ist der rote Notaus vom Bauhaus für 6,50
oder die einfachste, von Pro Design, wird am Lenker befestigt.
hatte ihn auch am X2. habe jetzt ein Start/Stop Schalter mit Leine.
Gruß Dirk
sicherheit und verantwortung dir und den andren gegenüber = quickstop, gut gewartete sportgeräte (auch die seile, welche gerne vergessen werden). etwas komplizierter wirds bei den freestylern , da stört es.
Was nimmt man jetzt am besten für nen X2? Habt ihr vll ein paar Links parat für einen Start/Stop-Schalter wo das integriert ist und für was externes? Wenn es extern ist, wie verkabelt man das dann mit dem originalen Start/Stop-Schalter?Wenn jemand was gebrauchtes hat, das auf nen OEM-X2-Lenker passt--> PN
Gruß Rainer
gebrauchte Wechselkappen mit Killswitch vom alten 650 TS passen auf den orginal X2 start/stop switch und werden in den Staaten z.Z. mit 120$ plus Porto gehandelt. Das Teil ist dann aber auch 20 Jahre alt.
kompl. 750er sxi Einheit paßt auch und bewegt sich bei 400,-
...killswitch von EBAY beläuft sich ab 5,-
ok, ich glaube da lohnt es sich einen Kompromiss einzugehen!
@backtobasic: wie hast du es gemacht?
edit: braucht man einen der kurzschließt oder unterbricht?
Am liebsten hätte ich die 750er Einheit, werde mich aber mit einem Einfachen anfreunden
Meines Wissens nach muß der Unterbrecherschalter zwischen das Kabel des roten Ausknopfs.
Also, ein Kabel an Masse und eins an den Zündunterbrecher hin zur CDI
...kann mich da aber auch irren
Hab mir mal den Schaltplan angeschaut.So wie es aussieht, ist der normale Ausknopf ein "Schließer", deshalb denke ich wird es doch am leichtesten sein, wenn ich einen Killschalter vom Typ Schließer parallel zu dem Ausknopf schalte! Hab mir auch schon einen ausgeguckt :
http://www.ebay.de/itm/Killschalter-Lenker-Notaus-Schlieser-/170683109362?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27bd818ff2#ht_656wt_1141
Ist auch wasserdicht. Jetzt muss nurnoch der Lenker vom Durchmesser passen. Sollte doch funktionieren oder?
Gruß Rainer