Irgendwie auch komisch das er erst 14,5 bar hat und jezt nur noch 9 bar. War der Motor beim 1. mal prüfen warm?
Was wurde denn beim Kolbenreiber neu gemacht? Die Laufbuchsen bzw. Zylinder?
Baujahr wäre auch Interessant, 96 gab es mal Benzinleitungen die sich innen aufgelöst haben und dann waren immer die Vergaser zu.
Die Kabel die du am Gaszug siehst sind von der Zündung und Lichtmaschine, haben nichts mit dem Gaszug oder Ölpumpe zu tun.
Re: Seadoo XP 2001 macht (noch immer) Probleme
Zitat: GSX_ltd Was isn da für ein Motor drin? 947?
Irgendwie auch komisch das er erst 14,5 bar hat und jezt nur noch 9 bar. War der Motor beim 1. mal prüfen warm?
Was wurde denn beim Kolbenreiber neu gemacht? Die Laufbuchsen bzw. Zylinder?
Baujahr wäre auch Interessant, 96 gab es mal Benzinleitungen die sich innen aufgelöst haben und dann waren immer die Vergaser zu.
Die Kabel die du am Gaszug siehst sind von der Zündung und Lichtmaschine, haben nichts mit dem Gaszug oder Ölpumpe zu tun.
beim ersten mal prüfen war der Motor nicht warm.
Eine blöde Frage hab ich noch: wenn die Kabel am Gaszug mit dem Gaszug selber nichts zu tun haben und nur für die Zündung und Lichtmaschine da sind: was macht das dann überhaupt? Kann mir da keine logische technische Funktion dahinter vorstellen...
Re: Seadoo XP 2001 macht (noch immer) Probleme
Eine blöde Frage hab ich noch: wenn die Kabel am Gaszug mit dem Gaszug selber nichts zu tun haben und nur für die Zündung und Lichtmaschine da sind: was macht das dann überhaupt? Kann mir da keine logische technische Funktion
das kabel erkennt die gasstellung und verstellt den zündzeitpunkt
Team Cesare Vismara Serbia
Re: Seadoo XP 2001 macht (noch immer) Probleme
Wenn das Kabel für die Zündung ist könnte es da schon dran liegen, haste da was verändert?
Mein 98er hatte das nicht so, ich dachte du meinst die Kabel unten bei der Ölpumpe.
Mit der Kompression ist trotzdem komisch, kalt höher als warm, das sollte andersrum rein.