Ok, da kug ich mal.Das mit der grippzange oder kunststoffzange ist eine gute Idee.
Kann mir das einer erklären, Warum soll der Jet trotzdem nur mit 24Km/h abgeschleppt werden, wenn der Schlauch abgeklemmt ist? Gibt es noch einen anderen Weg des Wassers in den Motor?
Wenn man in Gleitfahrt schleppt fängt das Geschleppte irgendwann an zu tanzen und versucht seitlich auszubrechen.
Deshalb haben die wohl sicherheitshalber 24Km/h angegeben.
Hi, habe jetzt mal zeit gehabt, bei mir nachzuschauen, wie das bei mir aussieht. Es ist ein bisschen anders wie auf dem Beschreibungsbild zu sehen.Also bei meinem rotax 951 sieht das wie folgt aus:(bitte berichtigt mich, wenn ich doch falsch bin)
Das T-Stück ist vorne im Motorraum, hinter dem Benzinfilter.
Ein dicker Schlauch (links auf dem Bild) geht in den Motor
Der andere dicke Schlauch (rechts) geht nach hinten (so wie ich das gesehen habe, geht dieser Schlauch hinten am Antrieb einfach aus dem Rumpf raus, deshalb versteh ich noch nicht ganz, warum dieser Schlauch laut Beschreibung geschlossen werden soll???)
Der kleine Schlauch (unten) geht hinten auf das Ventil der Wasserbox.
Laut Beschreibung soll also der rechte Schlauch der nach hinten geht, geschlossen werden. Stimmt das so?
Versuch jetzt 2-3 Bilder zuzufügen
Hmm, ich kann per Handy leider kein Bild hochladen :-(
Hi.
Ich habe zwar einen GSX aber auch mit dem 947er.
Sollte also ähnlich sein.
Von der Pumpe kommen 2 etwa daumendicke Schläuche, einer vom Spülanschluss, das ist der Wasserauslass beim fahren.
Der andere ist der den Du abklemmen musst, der greift den Wasserdruck an der Nozzle ab.
Bei mir geht der zulauf an die Pipe und der Ablauf aus dem Zylinderkopf.
Ich kann übrigens problemlos Bilder vom Handy aus einstellen , habe ein Samsung und gehe über chrome rein. Sind die Bilder zu groß?
So, hab jetzt alles mögliche versucht,Bekomme es aber nicht hin.Wenn ich die Tage am PC bin, versuche ich es nochmal.
Trotzdem schonmal danke für deine schnelle Antwort :-)
Ach ja, ich habe den Rotax 951 drin.
Von dem findet man irgendwie immer nur spärliche Informationen :-(
Aber das Prinzip und die Funktionsweise ist dem 947er wohl alles ziemlich ähnlich.
Zitat: Mario Herter
Ach ja, ich habe den Rotax 951 drin.
Von dem findet man irgendwie immer nur spärliche Informationen :-(
Aber das Prinzip und die Funktionsweise ist dem 947er wohl alles ziemlich ähnlich.
Laut Seadoo heißt der Motor 947
Er hat aber 951,quetsche ccm.
Übrigens den Screenshot hab ich vom Handy aus angehängt
So mit dem PC klappt das mit den Bildern :-)Ist der rot eingekreiste Schlauch der, der abgeklemmt werden muss?
Der Schlauch geht von dem T-stück bis hinten am Spiegel raus aus dem Jet.Eigentlich kann es ja nur der sein, oder?