Hallo. Hat jemand Daten zum einstellen des vergasers beim 1996 Seadoo XP mit dem 787 Motor? Ich finde Zuviel unterschiedliche Angaben zur Low und High Schraube. Vielleicht kann ja jemand helfen. Soll auch nicht kostenlos sein.
http://seadoomanuals.net/manuals/1996-seadoo.php
Ja das habe ich schon rauf und runter gelesen aber da steht nichts direkt zur high Schraube.
easy ...rotax ...stock = hi = closed ....finish
Hat jemand Daten zur Low Schraube. Finde überall unterschiedliche Angaben. Es liegt definitiv nur an der Einstellung vom vergaser. Er läuft an manchen Tagen perfekt und an manchen nicht. Es muss einfach der bzw die beiden vergaser eingestellt werden. Sauber sind sie perfekt und alle Gummis Filter etc. sind neu. Habe heute den ganzen Vormittag an der Low Schraube hin und her probiert aber sobald ich Vollgas gebe klingt das wie ein drehzahlbegrenzer. Nehme ich das Flammsieb ab bilde ich mir bei Vollgas ein das Benzinspritzer aus Zylinder 1 kommen. Ksnn aber durch das abriegeln sein.
Wenn er bei Vollgas zickt ist definitiv nicht die Einstellung der Low Schraube dein Problem.
Vielleicht solltest du mal jemanden mit Ahnung drüber schauen lassen.
Zitat: Ring18
Wenn er bei Vollgas zickt ist definitiv nicht die Einstellung der Low Schraube dein Problem.
Vielleicht solltest du mal jemanden mit Ahnung drüber schauen lassen.
...eine der besten antworten hier !!!
Das ist ja kein Problem. Niemand will den Jet anfassen.
Zitat: Made3
Das ist ja kein Problem. Niemand will den Jet anfassen.
Kann ich verstehen, die meisten Mechaniker kommen nicht weiter ohne Diagnosestecker und die die es können wissen das es Zeit kostet wenn es anständig gemacht sein soll.Damit kostet so viel Geld das es keiner für einen alten Ski zahlen will.Das ist wirklich ein Problem.
Frage mal die #85 ob er das machen will
Der frühe Vogel kann mich mal
und mein Wecker ist ein Arschloch