Es geht doch nicht ums missionieren.
Mit dem Ballonreifen ist der Querschnitt gemeint. Ein 150/80 ist ein Ballonreifen. Die bessere Performance kommt doch von dem Niederquerschnitt.
180/55 ist was anderes wie 150/80, ideal wäre wohl ein 160/55. Einige fahren ja auch mit 170/55 was die Handlichkeit verbessert.
80er Querschnitte gibt es ja heute bei Autos fast schon nicht mehr. Warum wohl.
Ja, Der 80er walkt halt spürbar stärker, das ist Fakt.( man kann dem Walken mit erhöhtem Luftdruck etwas entgegenwirken, im Sommer egal, im Kalten fährt man eh nicht auf der letzten Rille)Allerdings habe ich mich seit 1985, seit dem fahre ich FJ, daran gewöhnt.Wenn man sich mal an die "guten" alten 4.00er gewöhnt hatte, dann war das ja schon ein Quantensprung. Zudem darf man nicht vergessen dass die Rahmen sich ebenfalls weiterentwickelt haben. Fahrt mal eine schnelle Runde mit einer 1980er Bol´d Ór ! Da muss man eine gewisse Adrenalinausschüttung in Kauf nehmen.
so sieht dem aus mario. ich musste mich am anfang mit der xj900 auch mit nem schmalen reifen zufrieden geben. 120-90-18 hinten. bin aber mit diesem so manchen um die ohren gefahren mit dem teil.
ich hatte die dicke auch erst mit nem 150er gefahren und fahre ja jetzt den 180er bzw. 170er und finde das sie im vergleich zum original kurvenwilliger geworden ist aber jedem das seine. wäre ja langweilig wenn jeder den gfleichen geschmack hätte.
gruß basti