Ich fuhr bis jetzt auch ein 170er . Aber ....ab heute einen 180er Interact C Z6 ....vorn hab ich 3.5"....werde es dann genau wissen,welcher "handlicher" zu fahren ist....Vor 1 Monat hatte ich noch kurz alles wieder Orginal gemacht. Vorn und Hinten ,wegem CH-TüV....(ist auch wieder eine Geschichte) Orginal = Wie auf einem Rennvelo....und jetzt mit 180er....? Wie auf einem Panzer....?
Gruss Padino
Hallo Hajo,
eine Briefkopie wird dir nichts nutzen, sie interessiert keinen. Es gibt Prüfer, die tragen dir sowas garnicht ein. Dann gibt es Prüfer, die wollen Fahrversuche (ab120 Euro)machen. Und dann gibt es Prüfer, die verlangen ca. 30 Euros, schaun es sich an und tragen es ein. Einen solchen mußt du suchen, meiner ist 100 km entfernt.
Gruß Roland
Hallo Hajo
Hast ne PN!!!
Eine Briefkopie kann aber auch nicht Schaden, mir hat es damals Geholfen.
Gruß Kruno
Zitat: Trauma
Wenn man auf den Bildern erkennen kann, wie die Kante bereits abgefahren ist, dann wüsste ich gerne von den (Renn)-Piloten von Euch, ob hier der Fahrspass nun zu Ende ist, oder ob dieser hier erst beginnt (und der Sporttourenpneu sich hier erst mal überlegt, ob er Grip aufbauen soll ).
Markus, da ist lange noch nicht Schluss, keine Sorge.
Wie man auf den Bildern erkennen kann, walkt dein Hinterreifen recht stark, wenn er auf der Kante ist. Entweder ist dein Federbein zu weich oder der Luftdruck zu niedrig.
Zitat: FJler
Markus, da ist lange noch nicht Schluss, keine Sorge.
Das kann ich bestätigen! Das Bild stammt noch aus meiner Stum- und Drangzeit, aber die Reifen sind in der Zwischenzeit nicht schlechter geworden...
LG, Gis
Zitat: FJler
Zitat: Trauma
Wenn man auf den Bildern erkennen kann, wie die Kante bereits abgefahren ist, dann wüsste ich gerne von den (Renn)-Piloten von Euch, ob hier der Fahrspass nun zu Ende ist, oder ob dieser hier erst beginnt (und der Sporttourenpneu sich hier erst mal überlegt, ob er Grip aufbauen soll ).
Markus, da ist lange noch nicht Schluss, keine Sorge.
Wie man auf den Bildern erkennen kann, walkt dein Hinterreifen recht stark, wenn er auf der Kante ist. Entweder ist dein Federbein zu weich oder der Luftdruck zu niedrig.
Hans, das kann fast nicht sein, denn der Luftdruck ist zwischen 2.6 (solo) und 2.8 bar (mit Sozia), die Druckstufe (am Ausgleichsbehälter) ist auf Stufe 6 von 7, und die Zugstufe (unten am Federbein) ist, so meine ich, auf 8 von 11.
Ist an diesen Einstellungen etwas falsch?
hallo Gismo,
DAS war mein traummotorrad ende der 80er; war meines wissens auch das erste serienmotorrad das mit ner bremsverzögerung > 1G (9,87 m/s2) aufwarten konnte - soviel zum thema reifen; wenn ich heute noch eine stehen sehe, bleibe ich stehen und denke an die zeit zurück ...
cu
muli
Muli,
als die RX auf den Markt kam sah ja auch alles andere daneben plötzlich alt und langsam aus. Was mich damals besonders faszinierte war das mögliche Speedmaximum, immerhin 3 km/h mehr als ein 911 turbo zu bieten hatte. Zwei stück hatte ich davon. Die erste gefiel nicht nur mir ausnehmend gut, darum wechselte sie auch eines Nachts ungefragt den Besitzer. Die zweite kaufte ich gleich darauf, das war 1988 und sie begleitete mich etliche Jahre. Leider war ich so dumm das Schmuckstück dann zu veräußern und der neue Käufer war ihr nicht gewachsen. Nach rund sechs Wochen hat er sie total geschreddert... Ich hätte heulen können!
LG, Gis
Meine zweite RX: