Zitat: kmfresser
also das mit der düse kleiner geht, weiß von was ich rede, aber jeder wie er will.
bei mir gehts und sicherlich noch 100.000 km so weiter.
gruß kmfresser
sorry denk halt ab und zu in anderen dimensionen
Fahre nur so schnell wie Dein Schutzengel fliegen kann.
Meinst du die Hauptdüse? 100-er oder 110-er sind bei den offenen FJ je nach Modell verbaut. Sollten beide problemlos funzen.
Oder hast du noch kleinere eingebaut?
MfG
BZ
hi, board (nicht verwechseln mit highboard, bitte )!
erst mal danke für die vielen & guten antworten auf meine nervereien.
der ärger geht anscheinend weiter: meine ansaugstutzen zeigen risse, sowohl auf der aussenseite, als auch innen . ich glaube, herumdremeln hat da keinen sinn mehr. kann mir jemand tippen, wo ich "offene" kriegen kann? kann man mit den rissen noch fahren ?
dasselbe gilt für die stutzen auf der eingangsseite der vergaser (wie heißen die eigentlich? ich weiß nicht mal, wonach im großen auktionshaus suchen soll?)
danke,
bg aus wien
matthias
"Der Mensch hat nur alleine Wert. Kommen 2 zusammen streiten sie, 100 bilden einen Pöbel, 1000 fangen einen Krieg an." - bernhard schmidt (1879-1935, teleskopkonstrukteur des "schmidt-spiegel" von dem man sagte: 'die meiste zeit war er besoffen - dazwischen war er genial'):
Hi,
Schau ins ebay, sind immer welche drin ...
Beste Grüsse. Christoph
Ich fahre nur FJ ... te gusta conducir?
...... oder setze die Frage mal unter der Rubrik "Suche !" rein, so in der Form
Moin,
Tante Louise hat Ansaugstutzen im Angebot: 4 Stk. mit Dichtungen fürn Hunnie.
MfG
BZ
Zitat: esdkd
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Zitat: matt
Zitat: esdkd
...... oder setze die Frage mal unter der Rubrik "Suche !" rein, so in der Form
Moin Mad,
was willste auf so ne Frage hören? Sowas gehört ausgetauscht!
Für den, der aus Afrika noch nach Hause kommen will hält der Baumarkt Neopren-Dichtmasse bereit. (Kein Silikon, ist nicht benzinbeständig.) So kann man die Gummistutzen vorübergehend wieder richtig dicht bekommen.
MfG
BZ
Zitat: Ben Zouf
Moin Mad,
was willste auf so ne Frage hören? Sowas gehört ausgetauscht!
Für den, der aus Afrika noch nach Hause kommen will hält der Baumarkt Neopren-Dichtmasse bereit. (Kein Silikon, ist nicht benzinbeständig.) So kann man die Gummistutzen vorübergehend wieder richtig dicht bekommen.
MfG
BZ
1. Risse habe ich schon ewig drin, entscheidend ist doch wohl, daß sie nicht durchgehen. Bei mir sind sie nur oberflächlich -> also lassen.
2. Die Ansaugstutzen sind - zumindest bei mir - nicht aus Vollgummi, sondern haben einen Metallkern, der gummiert ist -> also geht aufdrehmeln problemlos.
3. Wie auch an anderer Stelle bereits gesgt, sollte die FJ nach dem vergrößern der Ansaugstutzendurchmesser (was für ein Wort), weniger verbrauchen. Wichtig ist, daß alle Stutzen gleichmäßig ausgearbeitet sind und nicht einer rund, ein anderer oval, einer mit 33mm und einer mit 36mm Durchmesser daherkommt. Dann läuft der Motor besch..... . So habe ich meine nämlich damals bekommen.
4. Wenn das nicht genug Spritersparnis bringt, kannst Du die Düsennadeln tiefer hängen. Dafür mußt Du nur den Seegering an der Nadel um eine Rille umhängen. Spätestens jetzt muß sie weniger verbrauchen. Das funktioniert übrigens auch, wenn Du die Stutzen nicht veränderst und mit 100 PS weiterfährst.
Bei mir waren diese Veränderungen unkritisch und haben sich bewährt, aber ausdrücklich: Bei mir. Was einem zu mager laufendem Motor passieren kann, ist hier schon oft beschrieben worden.
Hallo Matt,
die 3CY ist ein Schweizer Modell und wesentlich stärker gedrosselt als die 3YA. ich hatte dazu mal was gefunden und hier gepostet. Schleife hat es auf seiner Homepage festgenagelt. Siehe hier.
http://www.fj1200-3cv.de/Tips+Hilfen/Tips+Tricks_1/tt1-6.htm#19
Wenn du wissen willst ob deine Risse in den Ansaugstutzen nur oberflächig sind oder nicht, besorg dir Start-Pilot (bekommste an der Tanke) und sprüh das Zeug bei laufenden Motor in Richtung Ansaugstutzen. Ist was undicht, geht die Drehzahl des Motors nach oben!
Gruß Jürgen
sers mat,
wie die ansaugstutzen zw lufi und versager heissen weiss wohl niemand :P,
aber da die teile keinen allzu grossen thermischen belastungen ausgesetzt sind, kannst sie ruhig mit selbstverschweissbaren klebeband reppen.
war bei mir so als provisorium gedacht, hält jetzt aber auch schon ewig und 3 tage :)
von wo aus wien bist denn. meinereiner aus wien 23, da könnt ma uns gerne mal auf ne hopfenschale treffen und fj-gschichtln druckn :)
greez,
SIGI
Zitat: 2wheel-rider
Hallo Matt,
die 3CY ist ein Schweizer Modell und wesentlich stärker gedrosselt als die 3YA. ich hatte dazu mal was gefunden und hier gepostet. Schleife hat es auf seiner Homepage festgenagelt. Siehe hier.
http://www.fj1200-3cv.de/Tips+Hilfen/Tips+Tricks_1/tt1-6.htm#19
Wenn du wissen willst ob deine Risse in den Ansaugstutzen nur oberflächig sind oder nicht, besorg dir Start-Pilot (bekommste an der Tanke) und sprüh das Zeug bei laufenden Motor in Richtung Ansaugstutzen. Ist was undicht, geht die Drehzahl des Motors nach oben!
Gruß Jürgen
...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!
OOOHH SCH...!!!
Jürgen du hast recht. Da muß ich meine Auskünfte hier revidieren! Demnächst werde ich genauer hinschauen bevor ich zur Tastatur greife.
MfG
BZ