Zitat: Ricky Masurati
pass nur auf das die halterungen hinten identisch sind , der rest passt dann plug and play.
wo siehst Du ein potentielles Problem wenn er im Profil 3YA stehen hat, und der in Sicht befindliche auch ein 3YA Motor ist?
-Manfred
so hab mir mal das Werkstathandbuch zur Hand genommen hatte das gestern schussliger Weiße nicht dabei. Tank ging auch ohne Probleme und Tropfen ab. Luftfilter ist auch schon runter aber der Vergaser macht jetzt so seine zicken.
Ich bekomme den nicht ab. Am liebsten würde ich ihn direkt am Zylinder losschrauben also an den schrauben die auf dem Foto mit 1 markiert sind. Allerdings kommt man an die nicht dran weil da das Hitzeschild vor ist. Das Werkstadthandbuch schlägt aber vor die Schrauben mit der 2 zu lösen. das habe ich auch schon getan. allerdings will der nicht rausgehen. ich will bei so einem empfindlichen Teil nicht einfach dran ziehen bis es kommt.
Hoffe ihr könnt mir noch mal helfen.
Hallo Hangard
Wenn Du die Schellen an den Ansaugstutzen vollständig gelöst hast hebelst Du den Vergaser mit einen Stabilen Schraubenzieher einfach raus.Arbeite dabei von links nach rechts oder umgekehrt von rechts nach links,ist egal.Um eventuelle Schäden zu vermeiden wickelst einfach ein Tuch um den Schraubenzieher.
Gruß Falko
Hallo Hangard,
oder du drückst die Vergaseranlage etwas noch oben und wieder nach unten und ziehst gleichzeitig dran dann geht die Anlage schon ab.
Gruß Berni
Möge die Straße mit dir sein.
Und lös den Heckrahmen, dann kannst du den nach unten klappen und den Luffilterkasten weiter nach hinten ziehen.Dafür musst Du die oberen Schrauben komplett entfernen.
Gruß
Mattes
Hab gerade gesehen, dass Du den Luftfilterkasten schon entfernt hast. Ist aber für den Zusammenbau dann einfacher.
Wer später bremst, ist länger schnell
[quote:FJ Mattes]Und lös den Heckrahmen, dann kannst du den nach unten klappen und den Luffilterkasten weiter nach hinten ziehen.Dafür musst Du die oberen Schrauben komplett entfernen.
Gruß
Mattes
Hab gerade gesehen, dass Du den Luftfilterkasten schon entfernt hast. Ist aber für den Zusammenbau dann einfacher.
Ach nö Du,
wenn eine HDU in der Gegend rumhängt, denn nützt Dir das Abkippen des Heckrahmens überhaupt nichts... weil das Mistvieh von Pumpe das verhindert. Einziege Ausnahme wäre die komplette Demontage des Heckrahmens und was das bedeutet ist ja wohl klar
Gruß Tüte
wer viel schraubt , fährt wenig
Wie kriegt man denn den Luftfilterkasten am Stück da raus???
Wenn immer nur die Klügeren nachgeben, wird die Welt bald von den Dummen regiert
(Ich fürchte, es ist schon so weit)
Zitat: falko
Hallo Hangard
Wenn Du die Schellen an den Ansaugstutzen vollständig gelöst hast hebelst Du den Vergaser mit einen Stabilen Schraubenzieher einfach raus.Arbeite dabei von links nach rechts oder umgekehrt von rechts nach links,ist egal.Um eventuelle Schäden zu vermeiden wickelst einfach ein Tuch um den Schraubenzieher.
Gruß Falko
Hangard,
stimmt genau! So mache ich es auch. Aber besser als ein großer Schraubenzieher funzt ein Montagehebel oder ein ähnliches Flacheisen (z.B. "Geisfuß").
Wie Du den Lufikasten rausbekommen hast, ohne den Vergaser vorher rauszubauen, ist mir auch ein Rätsel. Kenne aber die 3YA nicht so gut wie 1XJ.
Hahneko
Zitat: Hahneko
Wie Du den Lufikasten rausbekommen hast, ohne den Vergaser vorher rauszubauen, ist mir auch ein Rätsel. Kenne aber die 3YA nicht so gut wie 1XJ.
Hahneko
Hab den Ansaugstutzen abgeschraubt und das ding nach hinten gezogen und dann nach oben gekippt. Dabei ist leider auch das eine Gummi zum vergaser ein klein wenig gerissen. Aber nur unter der Schelle. Muss da mal sehn ob man das kleben kann. Könnte mir andersrum auch nicht vorstellen wie man den vergaser rauskriegt ohne den Luffi vorher weg zu haben. ^^
Zitat: Hangart
Könnte mir andersrum auch nicht vorstellen wie man den vergaser rauskriegt ohne den Luffi vorher weg zu haben. ^^
Bei der 3CW geht das indem du die beiden oberen Schrauben des Heckrahmens entfernst und den Rahmen dann ein paar cm nach hinten kippst.
Zumindest mach ich das immer so.
Gruß Berni