Hallo !
Mal ne Frage: Habe von jemandem gelesen der in Sachen Motoren und FJ bewandert ist das man die Unterdruckleitung von Ansaugbrücke zu CDI kappen und beide Enden verschliessen soll, das würde nur Probs bereiten.
Hab das auf ner englischsprachigen Seite gelesen von jemandem der ne FJ-Turbo gebaut hat und nen sehr fachkundigen Eindruck gemacht hatte.
Weiss jemand von Euch darüber Bescheid ?
Gruß an alle
Anditrier
Hi Andi,
die Unterdruckleitung hat nur die CDI der FJ 1100. Die sollte dann auch drann bleiben, schau nur danach, das der Schlauch nicht porös ist und beidseitig richtig aufgestegt ist ist. Wenn du keine Probs hast, laß es so.
Andernfalls kannst du die CDI der 1XJ einbauen, die benötigt diese Unterdruckleitung nicht mehr, allerdings must du dann zwei Adern am Anschlußstecker der CDI tauschen.
Ich weiß allerdings nicht mehr welche. Solltest du das wirklich machen wollen, sag noch mal Bescheid, hab ne 11er mit der 1XJ CDI in der Garage stehen, dann können wir die Aderfarben abgleichen. Hatte damals allerdings gleich einen Seitenständerschalter miteingeschliffen aber das geht schon.
.....aus welchem Grund soll die Leitung getrennt werden ???
Ist bei originaler TDI der 11er absoluter Nonsens, wenn der Schlauch ab, defekt oder sonstwie nicht in ordnung ist, funtioniert die Zündzeitverstellung nicht mehr.
FJ läuft natürlich noch aber nicht mehr so gut
Der english man der den Turbo eingebaut hat, hat sicherlich ne andere Zundundeinheit verbaut, dann kann es wohl möglich sein.
Zitat: DieterHH
Ist bei originaler TDI der 11er absoluter Nonsens, wenn der Schlauch ab, defekt oder sonstwie nicht in ordnung ist, funtioniert die Zündzeitverstellung nicht mehr.
FJ läuft natürlich noch aber nicht mehr so gut
Der english man der den Turbo eingebaut hat, hat sicherlich ne andere Zundundeinheit verbaut, dann kann es wohl möglich sein.
Nachtrag,
ich kann mich wirklich an keinen erinnern, der mal im Forum über Probleme mit der Unterdruckleitung der 11er hatte.
@ Michael,
meine Antwort galt auch nicht Dir, ich wollte das, was Du in kurzen Worten geschrieben hast nur verdeutlichen
Hatte das halt in dem ewig langen thread des Engl#änders gelesen. Da stand so sinngemäß das der Schlauch nur für Ärger sorgt also weg damit, dachte mal ich frage ob hier jemand davon Bescheid weiss !
Also bleibt er dran bei meiner !
Zitat: 2wheel-rider
Hi Andi,
die Unterdruckleitung hat nur die CDI der FJ 1100. Die sollte dann auch drann bleiben, schau nur danach, das der Schlauch nicht porös ist und beidseitig richtig aufgestegt ist ist. Wenn du keine Probs hast, laß es so.
Andernfalls kannst du die CDI der 1XJ einbauen, die benötigt diese Unterdruckleitung nicht mehr, allerdings must du dann zwei Adern am Anschlußstecker der CDI tauschen.
Ich weiß allerdings nicht mehr welche. Solltest du das wirklich machen wollen, sag noch mal Bescheid, hab ne 11er mit der 1XJ CDI in der Garage stehen, dann können wir die Aderfarben abgleichen. Hatte damals allerdings gleich einen Seitenständerschalter miteingeschliffen aber das geht schon.
falsch, ich habe die auch
Werner, du zählst nicht. :))