Hallo,
die Nr. 18 ist das Schwimmerventil und ist normalerweise mitsamt O-Ring in jedem vernünftigen Repsatz enthalten. Nur die Nadeln zu wechseln ist halbe Arbeit und wird mit Übungseinheiten im Vergaserausbau bestraft
Gruß, Michael
Hallo zusammen,
nach unzähligen Ein- und Ausbauten des Vergasers,
nach Erneuern aller O-Ringe und Schwimmerventile,
nach unzähligen Einstellversuchen des Vergasers,
nach Einstellen der Ventile und Überprüfen der Kompression,
hat folgende Sache einen Fortschritt bei der Fehlersuche erzielt:
Das Mopped hat eine 4 in 1 Edelstahl Auspuffanlage von Remus.
Nimmt man den Endtopf ab, läuft das Baby, wie es sich gehört,
etwas laut , aber sauber.
Der Benzinaustritt an den vier "Anlassentlüftungsschläuchen" lässt
sich darauf zurückführen, dass Fehlzündungen Druck auf den Vergaser
ausüben und so das Benzin durch die Schläuche aus den Vergasern drückt.
Rückstau, Staudruck, oder wie auch immer, des Auspuffs scheinen hier
entscheidend mitzuspielen, nach aufsetzen eines ausgemusterten Endtopfes
irgend einer 900er, welcher eigentlich unterdimensioniert war, lief das Baby
trotzdem gut.
Sobald ich eine vernünftige neue Auspuffanlage habe werd ich diesen Thread
zum Abschluß bringen wenn es funzt und hoffe jemandem damit einen
neuen Denkanstoß bei der Fehlersuche am Mopped geben zu können. Viele Tips hier
und in anderen Threads gingen Richtung Vergaser, aber es kann auch was
anderes sein.
Bis in Kürze, Gruß Jörg
Hy Suppi,
ich vermute, daß du nur an den Symptomen rumdoktorst und nicht du Ursache behebst. Der FJ-Motor ist recht genügsam und läuft normalerweise schon grob eingestellt gut. Irgendwo muß noch ein Fehler stecken. Ein falscher oder fehlender Endtopf kann nicht wirklich die Ursache für Fehlzündungen oder Vergaserprobleme sein.
Hast du mal die Schwimmerstände der Vergaser im Betrieb kontrolliert? Sind die Vergaserbauteile i.O. (u.a. Düsennadel und -stock)? Ist der Ansaugtrakt und sind die Vergaser dicht (ziehen keine Falschluft)? Sind die Vergaser ordentlich synchronisiert? Arbeitet die Zündung korrekt?
Naja, auf jeden Fall viel Erfolg bei der Problembeseitigung!
MfG
BZ
ist es eine deutsche 3ya?
Hallo Jörg,
wo bist Du her?
Es könnte evtl. ja mal ein alter FJ-Hase einen Check machen.
Wir sind doch fast überall zu Hause
Gruß Tilo
es ist wie, auch alle anderen wissen, wie es ist eine effe brauch ein teil luft
ca 14 mengenanteile in ein bißchen sprit ein mengenanteil das ganze komprimiert
und sie läuft(+säuft)es ist wirklich so, wollte es auch erst nicht glauben und habe
einfach viel zu kompliziertkomplt gedacht, anstatt systematisch danac zu suchen
Axel
Zitat: Suppi
Das Mopped hat eine 4 in 1 Edelstahl Auspuffanlage von Remus.
Hab ich auch, läuft damit wie mitm Originalauspuff.
Die 4 in 1 wird es nicht sein,
es sei denn, Sie ist zugeschweißt.
Nicht vergessen auch mal das Motoröl zu wechseln, da wird jede Menge Benzin
drin sein ( Benzin entfettet ! )
Es gibt nichts gutes, außer man tut es
Hallöchen zusammen,
nach ein wenig Suche konnte ich günstig einen Originalauspuff bekommen.
Kein Pätschen/Fehlzündungen mehr recht sauberer Lauf, ich bin begeistert.
Abgesehen davon, dass sie bei Gasrücknahme mir einen Tic zu lang braucht um wieder auf Standgas zu kommen ist alles prima, ich denke den Vergaser noch mal mit dem Originalauspuff einstellen und dann hoffe ich, ist auch das Vergangenheit.
Bis die Tage, Jörg
PS.: Fast vergessen, Gelsenkirchen ^^
...und der Michael glaub aus Recklinghausen...ist dies nicht um´s Eck?
Gruß
Tilo
habe ich bei mir auch gerade gewechselt
Wer später Bremst ........... ist länger Schnell ;-)
Gruß Ricky ,
Lady FJ 1200 CV BJ 1988
www.FJ-Rider.de Stammtisch Augsburg
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