Hallo!
Kann mir vielleicht jemand in ner kleinen Bildergalerie erklären, wie ich bei meiner Dicken den Kettensatz mit geschlossener kette wechsel?
Kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie man da ne geschlossene Kette drauf bekommen soll
Das geht nur, wenn Du die Schwinge ausbaust.
Gruß
Jochen
Kann ich auch ne offene kette mit steckschloss verbauen?
Zitat: Baer
Kann ich auch ne offene kette mit steckschloss verbauen?
"Können" ja - allerdings sieht das mit dem "dürfen" etwas schwieriger aus. Wenn Du Dir die Beschreibungen der Clipschlösser mal durchliest, dann wirst Du feststellen, dass die Hersteller nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit Garantie darauf geben. Darüber sind sie nur als Notfallverschlüsse geeignet, die bei nächster Gelegenheit gewechselt werden müssen.
Wenn schon offene Kette, dann mit Nietschloß und dem dafür passenden Werkzeug.
nun gut also ne geschlossene ist also besser!
und wie krieg ich jetzt die schwinge raus? uns wieder rein?
Also, ich habe auch ein mentales Problem mit offenen Ketten, bei mir kommt nur eine Endloskette in Frage.
So schwierig ist das auch nicht mit der Schwinge, Rad ist eh draussen, dann noch Federbein raus, dazu unten die Umlenkhebelei ausgebaut und rechts hinter dem Seitendeckel die Verstellmechanik abbauen, obere Federbeinbefestigung lösen und Federbein nach unten ausbauen. Die selbstsichernde Mutter auf der Schwingenachse lösen und soweit raudrehen, das sie noch min. 6-8 Gewindegänge auf der Achse steckt. Die Achse sitzt meistens fest, daher mit einem Kunststoffhammer auf das durch die Mutter geschützte Ende schlagen, um die Achse zu lösen.
Dann Schwinge nach hinten raus und jetzt kann man die Kette entfernen.
Bei der Gelegenheit kann man auch gleich die Lager an Schwinge und Umlenkhebel prüfen, schmieren und ggf. austauschen.
Gruß
Jochen
äh.......
haste von soeiner aktion vielleicht bilder???
also schraube locker und schraube fest kann ich schon.....
Ne, tut mir leid, Bilder hab ich jetzt mal nicht.
Hast Du kein Werkstatthandbuch?
Schraube locker und fest ist schon mal ein super Anfang, da kann man drauf aufbauen.
Keine Sorge, das kriegen wir schon hin.
Gruß
Jochen
Zitat: JochenM
Dann Schwinge nach hinten raus und jetzt kann man die Kette entfernen.
Das funktioniert so nicht und führt nur zu Frust!
Die Schwinge muss erst nach oben angehoben werden und kann erst dann noch hinten heraus gezogen werden.
Nur so als kleiner Tipp aus eigener Erfahrung.
Übrigens: Keine Angst vor Nietschlössern. Z.B. die R1 hat eine Oberzugschwinge, bei der gar keine Endlosketten verbaut werden können. Und die Gute hat ~180PS.
Nur so als Denkanstoß...
Gruß Mike
Ja richtig, da war doch was...
Und zum Nietschloss:
Wie gesagt, ist bei mir eher ein mentales Problem
Gruß
Jochen