Warum sind die scheiß Jetskiantriebe so empfindlich, in Amiland heizen die mit Jetbooten die Wildwasserflüsse hoch und nix passiert. Die wollen einen mit dieser empfindlichen Technik nur abzocken, da ist nix mit dem Flachwasservorteil, den Seadoo so lautstark propagiert.
moritzloe
was soll ich Dir zu so einer Frage sagen? Denke doch bitte mal physikalisch nach. Wenn du mit einem Ski schnell fährst dann ist der Rumpf doch ein ganzes Stück aus dem Wasser raus und wenn Du dann einen Meter Wassertiefe hast passiert auch nichts. Aber wenn Du dich in langsamer fahrt dem Ufer nähers und schön mit dem Rumpf und der dicken Besatzung im Wasser liegst und dann mal etwas Gas gibst dann hast Du den Zonk im Ansaugkanal. Wenn der Stein dann noch die richtige größe hat, setzt Er sich sauber zwischen Impeller und Rumpf. Jack Pott.
Beim Boot würdest Du jetzt eine Macke im Propeller haben weil dieser den Stein nur seitlich wegschlägt. Beim geschlossenem System sieht das anders aus.
Und ist der Impeller erst einmal unrund freud sich nicht nur die Welle.
Es geht mir darum, dass man mit vernünftigen Jetantrieben in 40cm tiefem Wasser fahren kann wo jeder Seadoo und ich weiß nicht was verrecken würde, egal ob langsam, schnell, mit Gasstoß oder ohne.
Hol Dir ein Surfbrett und lass das Schwert weg, dann kommst Du sogar mir 20 cm Wassertiefe aus.
Was für Probleme.
Ist doch ganz einfach - je grösser die Pumpe und je mehr Gas um so mehr Wassertiefe brauchst Du. Am besten sind die Spezialisten welche im knietiefen Wasser mit Kiesgrund mal eben mit Vollgas starten und sich dann über ganz hässliche Geräusche aus dem Antrieb ärgern
Klar du kannst auch mit nem Jet bis ganz ans Ufer fahren. Bei sandigem Untergrund kaum ein Problem. Nur wenn du dann Gas gibst wird der Wearring mal eben Sandgestrahlt. Besser Motor aus und den Jet mit der Restgeschwindigkeit ans / auf das Ufer gleiten lassen.
Sacht mal, was ist denn Wearring???
Zitat: Andreas
Hol Dir ein Surfbrett und lass das Schwert weg, dann kommst Du sogar mir 20 cm Wassertiefe aus.
Was für Probleme.
Keine Ahnung was der 'Ton' soll aber das habe ich in der Art nicht nötig...
Na mal sehen, ich werde am Wochenende erst mal versuchen vorsichtig den letzten Stein zu entfernen und dann schaue ich mir mal den Impeller noch einmal genauer an.
Derzeit sieht es nicht so aus als wenn er beschädigt ist.
Wie gesagt, passiert ist es mir als ich den Motor ehh ausmachte. Der Motor ist also nicht unbedingt abruppt gestoppt worden.
Zumindest gebe ich meine Hoffnung nicht auf ...
Ist da zwischen Motor und Impeller eigendlich eine Kupplung? Sowas wie eine Rutschkupplung, damit die größten Stöße von der Kurbelwelle ferngehalten werden, oder ist das Ding direkt mit dem Motor verbunden.
Ach hätte ich doch noch einen weiteren Jet, den würde ich erst einmal komplett auseinanderschrauben. Ich als Anfängerschrauber ... Aber das Geld wächst leider nicht an den Bäumen. Vor allem nicht in der verarmten Hauptstadt!
Gruß
Andreas
Zitat: Christian D.
Ist doch ganz einfach - je grösser die Pumpe und je mehr Gas um so mehr Wassertiefe brauchst Du. Am besten sind die Spezialisten welche im knietiefen Wasser mit Kiesgrund mal eben mit Vollgas starten und sich dann über ganz hässliche Geräusche aus dem Antrieb ärgern
Klar du kannst auch mit nem Jet bis ganz ans Ufer fahren. Bei sandigem Untergrund kaum ein Problem. Nur wenn du dann Gas gibst wird der Wearring mal eben Sandgestrahlt. Besser Motor aus und den Jet mit der Restgeschwindigkeit ans / auf das Ufer gleiten lassen.
Zitat: moritzloe
Zitat: Andreas
Hol Dir ein Surfbrett und lass das Schwert weg, dann kommst Du sogar mir 20 cm Wassertiefe aus.
Was für Probleme.
Keine Ahnung was der 'Ton' soll aber das habe ich in der Art nicht nötig...
Andreas Du hast Post
Gruß
Andreas