Zitat: TIBRA
Alles zusammen 23
Ich bin auch blöd, hätte hier mal fragen sollen. Aber da war eine neu Eingestellt bei EBay für 11 oder 12$ und 13$ Fracht da dacht ich mir schnell ran sonst wech.
Nächst mal frag hier erstmal höflich an!
Unser Jet ist ein großes Loch im Wasser wo wir unser ganzes Geld reinwerfen😜
Das ist wohl sehr günstig, prima
Zitat: jetpower #13
Hallo Tim,
wie schon in FB geschrieben, hast du dir da wohl eine ziemliche Leiche an Land gezogen!
Warum wartest nicht auf die besseren Vergaser, die du auch schnell in US geschossen hast.
Der aktuelle Vergaser ist Schrott, dass schrieb ich dir bereits.
Sowas verpfuschtes hab ich in den ganzen Jahren noch nicht gesehn.
Eigentlich kannst ja noch froh sein, mit dem Teil nicht weit gekommen zu sein, denke, als nächstes geht der Motor hoch! Und das dann weit ab von Slipstelle um diese Jahreszeit, na Mahlzeit!
Kannst den Ski auch gerne zu mir zum überholen bringen, oder noch besser, fahr bisl weiter nach Österreich. Sicherlich wird dir dort am besten geholfen!
Gruß,
Thomas
Stimmt Thomas, da gebe ich dir recht
Ich weiß nicht warum ihr euch nicht versteht, es geht mich auch nichts an.Ihr beide habt mir jeweils sehr geholfen wofür ich sehr dankbar bin.Ich suche jedoch nach Hilfe und möchte nicht Streitobjekt sein.
Der Jet lief ja an Land, wiso also nicht im Wasser?
Unser Jet ist ein großes Loch im Wasser wo wir unser ganzes Geld reinwerfen😜
doch doch, wir verstehen uns und ich stimme ihm sogar zu.Alles andere würde zu weit führen. Also bravo
Beschreibe doch mal bitte genauer was passiert wenn du im Wasser Gas gibst.
Geht der Motor aus (magert ab oder säuft ab?) oder läuft im Standgas weiter?
Da du die Vergaser ja selbst überholt hast ist dabei evt. was schief gegangen?
Zitat: TIBRA
Der Jet lief ja an Land, wiso also nicht im Wasser?
Es KÖNNTE die Zylinderkopfdichtung sein. Muss aber nicht.
Zur Prüfung dieser kannst Du alle Wasseranschlüsse vom und zum Motor dicht machen und den Motorkühlkreislauf mit Pressluft (3bar) abpressen.
Wenn die Zylinderkopfdichtung undicht ist, wirst du es aus der Zündkerzenöffnung zischen hören.
Gruß,
Timo
Vielen Dank für die Unterstützung.Habe den Jet eben gewaschen weil er doch ziemlich verrotzt war, vom Probelauf dann noch mal gestartet und festgestellt das aus dem Auspuff recht viel Öl/Sprit raus kam. Dann kam mir der Gedanke das vielleicht ein Zylinder nicht läuft, weil sonst wär der Mist ja verbrannt. Ich weiß, da hätte man auch eher drauf kommen können, aber ich bin halt Koch und kein Mechaniker.Also Sitzbank runter und Kerzenstecker der hinteren Kerze abgezogen und was soll ich sagen, keine Veränderung Jet lief einfach weiter. Er lief also die ganze Zeit nur auf dem vorderen Pott ( das aber eigentlich sehr ordentlich)Kerze ist neu, Funke da. Ohne Kerze kam auch Gemich aus dem Loch im Zylinderkopf.Liegt es am Vergaser?Ist das Gemisch einfach nicht zündfähig?
Unser Jet ist ein großes Loch im Wasser wo wir unser ganzes Geld reinwerfen😜
Wieder lustig hier; Doch, Albert und ich verstehn uns, arbeiten auch schon mal zusammen!
In diesem Fall wär es wirklich besser, eine Fachwerkstatt ran zu lassen, denn so wird das hier nichts!
(Schuster bleib bei deinen Leisten)
Klar kann man sich hier einige Tipps holen, hier geht es jedoch um eine kpl Motorrevision.
Das was ich weiter vorne mit dem Motorschaden geschrieben habe ist wohl schon aktuell. Gehe davon aus, dass der nicht laufende Zylinder einen Kolbenschaden hat. Mach mal einen Kompressionstest, in dem Fall genügt wohl der aufgedrückte Daumen auf Zündkerzengewinde
Gruß, Thomas
@TiBra;
so könnte das dann nach Motorrevision aussehn, Motor ist identisch zu deinem:
http://www.carookee.de/forum/jetboot/14/Wave_Blaster_800.30454555-0-01105
Deine Kopfdichtung und wahrscheinlich auch der Kolben und Zylinder ist hin!
EDIT: Wie Thomas schreibt mach nen Kompressionstest... wobei du dir den auch sparen kannst!
Wenn du es dir zutraust mach mal den Kopf runter...