Zitat: jonnyb
Danke!!! Muß nur noch paar cm Schlauch (den Dicken besorgen)....Die stellung Pri ist auf dem Hahnen drauf oder????
Die Schlauchlänge ist nicht unwichtig, waren es 32 cm ?,
stetig steigend, Spirale ! , zu verlegen..
Die Stellung PRI ist drauf, 3 Uhr
( Bei montiertem Tank ist das das wo man sich immer fast den Finger bei bricht.. )
Viel Erfolg
Es gibt nichts gutes, außer man tut es
Die Schlauchlänge ist nicht unwichtig, waren es 32 cm ?,
stetig steigend, Spirale ! , zu verlegen..
Ob es 32 waren weiss ich nicht, da wurde anscheinend mit säbel getrennt.
Müssen es 32 ganz genau sein oder nicht???
Die einzig wahre Lösung ist der teure Originalschlauch. Sieht auf deinem Foto original aus... . Nur hart werden die Dinger nach Jahrzehnten. Ich habe meiner 1 XJ auch schonmal einen neuen Schlauch gegönnt.
www.natuschke-lange.de Originalteileversand
Wenn ich es noch genau wüsste, hätte ich es geschrieben
Leider funktioniert die Suchfunktion nicht, ich hatte das mal vor Jahren hier erfragt.
Wir sprechen von dem dicken Schlauch ab dem T- Stück, von dem 2 Schläuche zu den Vergasern gehen, oder ?
Immerhin scheint dein Aufkleber, auf dem die Verlegung abgebildet ist, noch auf dem Luftfilterkasten zu sein, das wäre schon mal gut
Fange mit 36 cm an, wenn das gut zu montieren geht ist es noch zu lang.
Es gibt nichts gutes, außer man tut es
So, hab alles gefunden in den tiefen Kisten.....
Probestart mener guten haben mäßigen Erfolg gehabt.
Nach Kurzen drehern, kam die Gute auf den ersten 2 Zylinder,auf Choke lief die ca 4-5 sekunden, beim versuch leicht mit dem Gaszug anzukurbeln war die weg. Einiges an Benzin kam unter der Schwinge aus dem Überlauf raus, weiss nicht ob es jetzt an den Vergasern lag, oder an den Kerzen(glaub weniger - hab nur 2 neue gehabt und die kamen in die 2 erste rein). Hmmm , das Mobile Starter Gerät lief leer, muß es aufladen und morgen nochmals probieren. Kennt jemand das Problem, hab gelesen in den Beiträgen das es evtl die Nadeln sein können, heisst das ich den "Sch...." Vergaser nochmals ausbauen und reinigen muss???!!!!!!.
PS: kann mir jemand sagen wohin sowas hingehört?? Meine die Luftdingsbums da
Nochwas: mir ist aufgefallen das das Schräubchen unter dem Ölfilter irgendwie entweder nicht von da ist, oder man hat dem Gewinde den Hals umgedreht...weil da kam leicht öl raus, und mir dem anziehen ging nicht, da die durchdrehte, beim rausdrehen kam mir kleine Metalspäne entgegen(war vom Gewinde), kann mir jemand sagen welche da reingehört?
Gruß Johannes
Da hat schon mal einer gepfuscht. Normalerweise gehört da kein Dichtring drauf. Das Schräubchen sitzt nur im Alu, das hat (der Vorbesitzer) einer überdreht.
Kannst du Gewinde schneiden? Dann mach' die nächste Schraubengröße rein.
Und sanft anziehen! Du weißt doch: NACH FEST KOMMT AB.
Anzugsdrehmoment: 0,7 m/kg (Ölfilterschraube auch nur 1,5 m/kg!)
Alternative: Ölfiltergehäuse tauschen.
Gruß / icebeard
...und nur die Harten kommen in den Garten!
Werde machen Danke!!! Ich glaube da steht es sogar auf dem Deckel, das mit dem Drehmoment??
Die Schnorchel kommen in den Luftfilterkasten. Die kommen da rein, wo die Luft angesaugt wird. Auf dem Bild kann man das ein bißchen sehen.
Gruß
Mattes
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit
waagrecht zum Ohr hin abfliessen
...du kannst die Schnorchel aber auch weg lassen, da atmet die Maschine leichter.
Ansauggeräusch wird ein bisschen intensiver, die meisten Grau-/Blaukittel stört das aber nicht.
Und das mit dem Drehmoment steht drauf - gilt aber nur für die Ölfilterschraube.
Gruß / icebeard
...und nur die Harten kommen in den Garten!
Zitat: FJ Mattes
Die Schnorchel kommen in den Luftfilterkasten. Die kommen da rein, wo die Luft angesaugt wird. Auf dem Bild kann man das ein bißchen sehen.
Gruß
Mattes
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit
waagrecht zum Ohr hin abfliessen
an meiner sind es Flache und um einiges länger.....